Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 524

Tabla de contenido

Publicidad

Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 539
Det er nå vanlig at hovedrammen blir laget av metall og gaffelen av karbonfiber.
Se Section B, Forstå komposittmaterialer nedenfor. Den relative duktiliteten i
metaller og mangelen på duktilitet i karbonfiber betyr, at i et krasj-senario kan du
forvente en del bøying eller vridning av metallet, men ingen i karbonen. Under en
viss belastning kan karbongaffelen være intakt, selv om rammen er skadet. Over
en viss belastning kan karbongaffelen være helt ødelagt.
De grunnleggende prinsipper for tretthet i metaller
Alminnelig fornuft sier oss at ingenting som brukes varer evig. Jo mer du
bruker noe, og jo hardere du bruker det, og jo verre forhold du bruker det under,
jo kortete er levetiden.
Tretthet er et uttrykk som beskriver akkumulert skade på en del, som er
forårsaket av gjentatte belastninger. For å forårsake tretthetsbrudd må den
belastning som delen får være stor nok. Et primitivt, ofte benyttet eksempel er å
bøye en binders frem og tilbake (gjentatte belastninger) inntil den brekker. Denne
enkle definisjonen vil hjelpe deg til å forstå at tretthet ikke har noe med tid eller
alder å gjøre. En sykkel i garasjen utsettes ikke for tretthetsbelastninger. Tretthet
forekommer bare ved bruk.
Så, hva slags "skade" er det vi snakker om? På et mikroskopisk nivå, danner
det seg sprekker i et høyt belastet område. Ettersom belastningen gjentas vokser
sprekken. Ved et gitt punkt blir sprekken synlig til det blotte øyet. Til slutt blir den
så stor at delen er for svak til kunne bære den lasten som den kunne bære, om
det ikke hadde vært for sprekken. Ved det punktet kan det bli en fullstendig og
øyeblikkelig svikt i delen.
Man kan designe en del som er så sterk at levetiden nesten er evig. Dette
kverver mye materiale og mye vekt. Enhver konstruksjon som må være lett og
sterk vil ha en begrenset levetid. Fly, racer biler og motorsykler har alle deler med
begrenset levetid. Dersom du ønsket en sykkel som skulle vare evig, så ville den
veie mer enn noen sykkel som selges i dag. Derfor gjør vi alle en avveining: den
vidunderlige, lettvektsutførelsen som vi ønsker krever at vi inspiserer strukturen.
Hva man bør se etter
• NÅR DET FØRST DANNER SEG EN SPREKK KAN
DEN VOKSE, OG VOKSE RASKT. Tenk på sprekken
som at den danner en vei til svikt. Det betyr at enhver
sprekk er potentielt farlig og vil bare bli enda mer farlig.
• KORROSJON FREMSKYNDER SKADE. Sprekker
vokser raskere når de er i korroderende omgivelser.
Tenk på at den korroderende oppløsningen som en
videre svekkelse og utvidelse av sprekken.
• FLEKKER OG MISFARGING KAN FOREKOMME
NÆR EN SPREKK. Slike flekker kan være et varsel om
at en sprekk eksisterer.
ENKEL REGEL 1: Dersom du
finner en sprekk, bytt ut delen.
ENKEL REGEL 2: Hold syk-
kelen ren, bruk smøremidler
på den, beskytt den mot salt,
fjern salt så snart du kan.
ENKEL REGEL 3: Inspiser og
undersøk enhver flekk for å
se om den har en forbindelse
med en sprekk.
43

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Este manual también es adecuado para:

Crux proEpic comp 29

Tabla de contenido