Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 444

och vänster bromsarmens kontroller främre bromsen, men att se till att din cykel
bromsar inrättas så sätt pressa en bromsarmens och titta för att se vilka bromsar,
främre eller bakre , bedriver. Nu gör samma sak med de andra bromsarmens.
Se till att händerna kan nå bromsens hävstänger bekvämt. Om dina händer
är för små för att driva spakarna bekvämt, kontakta din återförsäljare innan
cykling cykeln. Spaken nå kan justerbar, eller du kanske behöver en annan
bromsarmens design.
Mest fälg bromsarna har någon form av snabb release för att avlägsna
bromsbelägg när ett hjul tas bort eller installeras. När bromsen quick release
är öppet, är bromsarna ur funktion. Fråga din återförsäljare för att se till att du
förstår hur bromsen snabb release fungerar på din cykel (se fikon. 12, 13. 14 &
15) och kontrollera varje gång att se båda bromsarna fungerar korrekt innan du
kommer på cykel.
2. Hur bromsar fungerar
Bromsverkan för en cykel är en funktion av friktionen mellan bromsytorna. För att
se till att du har maximal friktion tillgänglig hålla dina fälgar och bromsbelägg eller
diskens skivor och tjocklek rena och fria från smuts, oljor, vaxer och polermedel.
Bromsar är utformade för att kontrollera din hastighet, inte bara att stoppa
cykel. Maximal bromskraft för varje hjul inträffar vid en punkt strax innan hjulet
"låser upp" (hållplatser roterande) och börjar slira. När däcket medar, du faktiskt
förlorar de flesta av dina stoppa våld och alla riktningskontrollsystem. Du måste
praktiken bromsa och stoppa smidigt utan att låsa upp ett hjul. Tekniken kallas
progressiv broms modulering. Istället för jerking bromsarmens till det läge där du
tror att du kommer att generera lämplig bromskraft, pressa spaken successivt
öka bromskraften. Om du känner hjulet börjar låsa upp, släppa trycket lite för att
hålla hjulet roterar något under ARREST. Det är viktigt att utveckla en känsla för
hur mycket bromsarmens tryck som krävs för varje hjul i olika hastigheter och på
olika ytor. För att bättre förstå detta, exprementera lite genom att få din cykel och
tillämpa olika tryck på varje bromsarmens tills hjulet lås.
När du använder en eller båda bromsar, cykeln börjar långsamt, men din kropp
vill fortsätta på den hastighet som det gick. Detta medför en överföring av vikt för
framhjul (eller under hård inbromsning runt framhjul hubb, som kan skicka dig
flyga över styret).
Ett hjul med mer tyngd på den kommer att godta större bromsar trycket före
ARREST, ett hjul med mindre vikt kommer att låsa upp med mindre broms tryck.
Så, som ni tillämpas bromsar och din vikt överförs fram, måste du flytta din kropp
mot den bakre delen av cykeln, att flytta vikten tillbaka till den bakre hjulet, och
på samma gång måste du både minska bakre broms-och öka framför bromskraft.
Detta är ännu viktigare om descents, eftersom descents flytta vikten framåt.
Två nycklar till effektiv hastighet och säkra stopp kontrollerar hjulet ARREST
och vikt överföring. Denna vikt överföringen är ännu tydligare om din cykel har
ett främre hjulupphängningen gaffel. Front suspension "dopp" vid inbromsning,
vilket ökar vikten överföringen (se även avsnitt 4.F). Practice bromsning och vikt
överföra teknik där det inte finns någon trafik eller andra faror och distraktioner.
Allt förändras när du cyklar på löst underlag eller i vått väder. Det kommer att ta
längre tid att stanna på löst underlag eller i vått väder. Däck adhesion minskas, så att
hjulen har mindre cornering och bromsning dragning och kan låsa upp med mindre
bromskraft. Fukt eller smuts på bromsbelägg minskar deras förmåga att manövrera.
Det sätt att behålla kontrollen på lös eller våta ytor är att gå långsammare.
23