Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 507

det største fremre er for største fart. Det er ikke nødvendig å gire i rekkefølge. I
stedet kan du finne "startgiret" som er riktig for ditt kjørenivå — et gir som tungt
nok for kvikk akselerasjon, men lett nok til at du kan starte fra en stopp uten
vingling — og eksperimenter med opp- og nedgiring, for å få en følelse av de
ulike gir kombinasjonene. Til å begynne med kan du øve på giring der det ikke
er noen hindringer, farer eller annen trafikk, inntil du har bygget opp din egen
tillit. Lær deg å forvente når du må gire og gå til et lavere gir før bakken blir for
bratt. Dersom du har vanskeligheter med å gire, kunne problemet være mekanisk
justering. Spør forhandleren om hjelp.
ADVARSEL: Skift aldri girene til det største eller det minste kjedehjulet
hvis giret ikke skifter mykt. giret kan være ute av justering og kjedet
kan kile seg, som kan forårsake at du mister kontroll og faller av.
e. Hva om den ikke vil skifte gir?
Dersom skifting av girspaken ett gjentatt klikk ikke gir resultater ved en myk
giring, er det mulig at mekanismen er ute av justering. Ta sykkelen med til
forhandleren og få den justert.
2. Hvordan et innvendig navsgirsdrivverk fungerer
Dersom sykkelen din har et innvendig navgirsdrivverk, vil giringsmekanismen
bestå av:
• en 3, 5, 7, 8, 9, 12 gir eller muligens et uendelig variabel, innvendig girnav
• en, eller noen ganger to skiftere
• en eller to girkabler
• et frontkjedehjul som kalles en kjedering
• en drivkjede
a. Giring med innvendig navgir
Giring med en innvendig navgirsdrivverk er ganske enkelt å flytte girspaken
til den indikerte stillingen for ønsket girforhold. Etter at du har flyttet girspaken
til det giret du ønsker, letter du trykket på pedalene et øyeblikk for gi navet en
fullstendig giring.
b. Hvilket gir skal jeg kjøre i?
Det numerisk laveste giret (1) er for de bratteste bakkene. Det numerisk
største giret er for den største hastigheten.
Giring fra et lettere, "saktere" gir (som 1) til et tyngre, "raskere" gir (som
2 eller 3) kalles en oppgiring. Giring fra et tyngre, "raskere" gir til et lettere,
"langsommere" gir kalles en nedgiring. Det er ikke nødvendig å skifte gir i
rekkefølge. I stedet kan du finne "startgiret" som er riktig for ditt kjørenivå — et gir
som tungt nok for kvikk akselerasjon, men lett nok til at du kan starte fra en stopp
uten vingling — og eksperimenter med opp- og nedgiring, for å få en følelse av
de ulike gir kombinasjonene. Til å begynne med kan du øve på giring der det ikke
er noen hindringer, farer eller annen trafikk, inntil du har bygget opp din egen
tillit. Lær deg å forvente når du må gire og gå til et lavere gir før bakken blir for
bratt. Dersom du har vanskeligheter med å gire, kunne problemet være mekanisk
justering. Spør forhandleren om hjelp.
26