Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 562

c. desmontaje de una rueda trasera de disco o de llanta
(1) En bicis con piñón de varias coronas, debe colocarse la cadena en la más
pequeña.
En bicis con cambio dentro del buje, consulta a tu distribuidor o al fabricante
del buje antes de intentar quitar la rueda.
Si tienes una bici de single-speed con freno de llanta o de disco, salta hasta el
paso (4) abajo.
(2) En bicis con freno de zapata, liberar el cable o abrir el puente tal como se
hace con la rueda delantera, Sección 4.C Fig 11 a 15.
(3) En bicis con cambio trasero, tira del cambio hacia atrás con tu mano derecha.
(4) Con un cierre de palanca, mueve la palanca del cierre rápido a la posición
de ABIERTO (fig. 8b). Con un mecanismo de tuerca contratuerca, afloja las
tuercas con la llave apropiada; luego empuja la rueda hacia delante todo lo
posible para quitar la cadena del piñón trasero.
(5) Levanta la rueda trasera del suelo unos pocos centímetros y sácala de las
punteras.
d. montaje de una rueda trasera de llanta o de disco
CUIDADO: En caso de bici con frenos de disco hay que tener cuidado
de no dañar disco, pinzas y pastillas cuando volvamos a instalar la
rueda. Nunca acciones la maneta del freno hasta que el disco esté
debidamente colocado en la pinza.
(1) En los cierre por leva excéntrica, debe estar en la posición de ABIERTO
(ver fig. 8ª & b). La palanca debería estar en el lado de la rueda opuesto al
desviador y los piñones.
(2) En una bici con cambios, asegúrate de que el desviador se encuentra en
su posición más baja; entonces tira del cambio hacia atrás con tu mano derecha.
Coloca la cadena en el piñón.
(3) En bicis de single-speed, quita la cadena del plato de manera que tengas
todo el juego de la cadena. Sitúa la cadena en el piñón de la rueda trasera.
(4) Luego, inserta la rueda en las punteras del cuadro y empújala hacia dentro.
(5) En una bici de single-speed o con cambios integrados en el buje, coloca la
cadena en el plato; tira de la rueda hacia atrás en las punteras de manera que
esté recta con respecto al cuadro y que la cadena tenga un juego arriba/ abajo
de un centímetro aproximadamente.
(6) Con un sistema de palanca, mueve esta hacia arriba y gírala a la posición
de CERRADO (fig. 8ª& b). La palanca debería estar ahora paralela al tirante
o a la vaina y curvada hacia la rueda. Para aplicar fuerza suficiente al apriete,
deberías agarrar con una mano la pata de la horquilla y la palanca debería
dejarte una clara huella en la palma de tu mano.
(7) Con un sistema de cierre por tuerca contratuerca, aprieta las tuercas según
las especificaciones de apriete de la Sección D o las del fabricante del buje.
NOTA: Si, en un sistema de palanca tradicional, esta no puede llegar a su
posición final paralela a la pata de la horquilla, abre de nuevo la palanca a
posición de ABIERTO.
Gira la tuerca de ajuste de tensión en dirección contraria a las agujas del reloj
un cuarto y vuelve a apretar la palanca de nuevo.
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