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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacio ´ n)
(9) Retire el anillo de retención del diámetro
externo del cojinete con alicates para anillos de mue-
lle. A continuación incline la bomba y deslícela extra-
yéndola del eje transmisor (Fig. 16).
Fig. 16 Desmontaje de la bomba de aceite
(10) Retire el anillo O del tubo de absorción de la
bomba (Fig. 17) pero no desensamble la bomba, ya
que no es una pieza reparable.
(11) Retire la junta de la bomba de aceite con una
herramienta de palanca.
ANILLO O
Fig. 17 Localización del anillo O del tubo de
absorción
(12) Retire los pernos que fijan la caja trasera a la
caja delantera (Fig. 18). Tome nota de la posición de
los dos pernos de acabado negro en cada extremo de
la caja. Estos pernos van insertos en las espigas de
posición y requieren una arandela debajo de la
cabeza de perno.
(13) Retire la caja trasera de la caja delantera
(Fig. 19). Inserte destornilladores en las muescas
moldeadas en cada extremo de la caja. Luego haga
un movimiento de palanca hacia arriba para romper
el reborde de sellante y retirar la caja trasera.
PRECAUCION: No haga palanca sobre la superficie
de unión de cada mitad de caja, ya que éstas
podrían averiarse.
BOMBA DE ACEITE
BOMBA DE ACEITE
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
PERNO DE CAJA (5)
ESPIGAS DE
POSICION Y
ARANDELA (2)
Fig. 18 Localización de las espigas de posición y
pernos acanalados
EJE PRINCIPAL
CAJA TRASERA
DESTORNILLADOR
Fig. 19 Cómo aflojar y retirar la caja trasera
(14) Retire el tubo de absorción de aceite y la
malla de la caja trasera (Fig. 20).
MALLA DE ABSORCION
TUBO DE
ABSORCION
Fig. 20 Desmontaje de la malla de absorción de
aceite, la manguera y el tubo
PERNO DE CABEZA
ACANALADA (1)
DESTORNILLADOR
CAJA DELANTERA
MANGUERA DE
CONEXION
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