Siemens SINUMERIK 840D sl Manual De Puesta En Marcha página 169

= 1
= 2
● El par de frenado de los frenos se define por medio de p10209.
● Par de prueba Tiempo de rampa p10208[0,1]
Dentro de este lapso de tiempo, el par de prueba se genera en forma de rampa antes del
inicio de la secuencia de prueba y se suprime al final de ella.
Nota
Al efectuar la prueba con un freno externo cuyo diseño mecánico presenta juego (p. ej., en
el engranaje entre motor y freno externo), puede ser conveniente aumentar el tiempo de
rampa (p10208) para aumentar y reducir el par de prueba.
● La interconexión de los parámetros relevantes para SCC/SIC para la ampliación de
telegrama puede realizarse de forma automatizada ajustando p60122 = 701. No obstante,
la ampliación de telegrama debe haberse efectuado antes. Para más información, consulte
el capítulo "Safety Info Channel y Safety Control Channel (SIC/SCC) (Página 209)".
● Si la prueba de frenado se controla a través de señales BICO (p10203 = 1), habrá que
ajustar además los siguientes parámetros:
p10230.0
p10230.1
p10230.2
p10230.3
p10230.4
p10230.5
Se pueden parametrizar 2 secuencias de prueba para cada freno. Cada secuencia de prueba
se caracteriza por los siguientes valores de ajuste:
● Secuencia de prueba de frenado 1
p10210[0,1]
p10211[0,1]
p10212[0,1]
● Secuencia de prueba de frenado 2
p10220[0,1]
p10221[0,1]
p10222[0,1]
Safety Integrated plus
Manual de puesta en marcha, 12/2019, 6FC5397-1FP40-6EA3
Funciones de seguridad integradas en el accionamiento
Comprobar freno de mantenimiento del motor
Aquí debe estar ajustado p1215 = 1 adicionalmente.
Ajustar freno externo
Señal para la selección de la prueba de frenado
Señal para el inicio de la secuencia de prueba
Señal para la selección del freno que debe comprobarse
(= 0: freno 1; = 1: freno 2)
Señal para la selección del signo del par de prueba
(= 0: positivo; = 1: negativo)
Señal para la selección de la secuencia de prueba (= 0: secuencia 1; = 1:
secuencia 2)
Señal de respuesta para el estado del freno externo
(= 0: freno externo abierto; = 1: freno externo cerrado)
Par de prueba a aplicar en % del par de frenado del freno
Duración de prueba en ms
Desviación de posición en mm/grados que se debe tolerar durante la
prueba
Par de prueba a aplicar en % del par de frenado del freno
Duración de prueba en ms
Desviación de posición en mm/grados que se debe tolerar durante la
prueba
5.14 SBT (función de diagnóstico)
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