Siemens SINUMERIK 840D sl Manual De Puesta En Marcha página 289

Informaciones de estado
Estado
Par o fuerza de mantenimiento actual
r0080
Estado SBT
r10242
Par o fuerza de carga SBT
r10241
Par o fuerza de prueba SBT
r10240
Ajustes
Ajuste
Habilitación SBT
p10201.0
Tipo de motor SBT
p10204
Selección SBT
p10203
Prueba de frenado
Freno 1: p10202[0]
Freno 2: p10202[1]
Par de mantenimiento o fuerza de manteni‐
miento
Freno 1: p10209[0]
Freno 2: p10209[1]
Estructura del par de prueba o la fuerza de
prueba
Freno 1: p10208[0]
Freno 2: p10208[1]
Safety Integrated plus
Manual de puesta en marcha, 12/2019, 6FC5397-1FP40-6EA3
7.6 Configuración de funciones de seguridad integradas en el accionamiento
Significado
Indicación del par real o la fuerza real actual (sin filtrar).
Indicación del estado actual de la prueba de frenado segura.
Indicación del par de carga o la fuerza de carga en la prueba de frenado
segura. Este par o fuerza de carga está presente en la inicialización de la
prueba de frenado. El valor indicado se mantiene hasta que se deselecciona
la prueba de frenado.
Indicación de la fuerza de prueba máxima o del par de prueba máximo
efectivo del lado motor. El valor indicado se mantiene hasta el inicio de la
siguiente secuencia de prueba.
Significado
Habilitación/bloqueo de SBT.
Selección del tipo de motor para la prueba de frenado segura.
● 0: Giratorio
● 1: Lineal
Selección del control:
● 0: SBT mediante SCC (p10235)
● 1: SBT mediante BICO (p10230)
● 2: SBT en la selección de parada de prueba (p9705/p10250.8)
En accionamientos integrados (CU_I, CU_NX) solo se permite "SBT me‐
diante SCC".
Selección de los frenos que se van a probar.
● 0: Bloquear
● 1: Probar el freno de mantenimiento del motor
● 2: Probar el freno externo
La prueba de los segundos frenos de mantenimiento del motor no es posible.
Ajuste del par de mantenimiento efectivo del motor o de la fuerza de man‐
tenimiento del freno que se va a probar.
Ajuste del tiempo en el que se genera el par de prueba o la fuerza de prueba
en forma de rampa contra el freno cerrado. Después de la prueba de frenado
segura, el par de prueba o la fuerza de prueba se reducen de nuevo en
forma de rampa.
Puesta en marcha y configuración
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