Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 152

tingkat kemampuan Anda – roda gigi yang cukup sulit untuk menambah kecepatan tetapi cukup
mudah untuk membantu Anda untuk mulai mengayuh setelah berhenti tanpa bergoyang – dan
pengalaman melakukan pemindahan ke atas dan ke bawah untuk merasakan kombinasi roda
gigi yang berbeda. Pada awalnya, berlatihlah memindahkan gigi dimana tidak ada rintangan,
bahaya atau lalu lintas lain, sampai Anda membangun kepercayaan diri Anda. Belajarlah untuk
memperkirakan kebutuhan untuk memindahkan gigi, dan memindahkan gigi ke roda gigi
yang lebih rendah sebelum bukit menjadi makin curam. Jika Anda megalami kesulitan dalam
memindahkan gigi, masalahnya bisa jadi penyesuaian mekanis. Temui dealer Anda untuk
mendapatkan pertolongan.
PERINGATAN: Jangan pernah memindahkan derailleur gear yang terbesar atau
yang terkecil jika derailleur tidak berpindah dengan halus. Derailleur bisa keluar dari
penyesuaian dan rantai bisa menjadi macet, menyebabkan Anda kehilangan kendali
dan jatuh.
e. Bagaimana jika roda gigi tidak mau dipindah?
Jika memindahkan kontrol pemindah satu klik berulang kali gagal menghasilkan pemindahan yang
halus ke roda gigi yang berikutnya, kemungkinnya adalah mekanisme keluar dari penyesuaian. Bawa
sepeda Anda ke dealer Anda untuk menyesuaikannya.
2. 2. Bagaimana sebuah drivetrain gigi internal bekerja
Jika sepeda Anda memiliki sebuah drivetrain gigi internal, mekanisme perubahan roda gigi
akan meliputi:
• kecepatan 3, 5, 7, 8, 12 atau kemungkinan hub gigi internal yang berubah-ubah dengan
tak ada batasnya
• satu, atau terkadang dua pemindah
• satu atau dua kabel pengontrol
• satu gigi rantai bagian depan yang disebut chainring
• sebuah rantai
a. Pemindahan roda gigi pada hub gigi internal
Pemindahan dengan drivetrain gigi internal hanyalah sebuah pergerakan pemindah ke posisi
yang diindikasikan untuk rasio roda gigi yang diinginkan. Setelah Anda menggerakkan pemindah ke
posisi roda gigi pilihan Anda, kurangi tekanan pada pedal untuk sesaat untuk memungkinkan hub
untuk menyelesaikan pemindahan.
b. Roda gigi mana yang harus saya gunakan?
Roda gigi yang secara numerik terendah (1) adalah untuk perbukitan yang paling curam. Roda
gigi yang terbesar secara numerik adalah untuk kecepatan tertinggi.
Pemindahan gigi dari yang lebih mudah, roda gigi "yang lebih lambat" (seperti 1) ke yang
lebih sulit, roda gigi "yang lebih cepat" (seperti 2 atau 3) disebut dengan pemindahan ke atas.
Pemindahan gigi dari yang lebih sulit, roda gigi "yang lebih cepat" ke yang lebih mudah, roda
gigi "yang lebih lambat" disebut dengan pemindahan ke bawah. Tidak perlu untuk memindahkan
gigi secara berurutan. Temukan "roda gigi awal" yang tepat untuk tingkat kemampuan Anda –
roda gigi yang cukup sulit untuk menambah kecepatan tetapi cukup mudah untuk membantu
Anda untuk mulai mengayuh setelah berhenti – dan pengalaman melakukan pemindahan
ke atas dan ke bawah untuk merasakan kombinasi roda gigi yang berbeda. Pada awalnya,
berlatihlah memindahkan gigi dimana tidak ada rintangan, bahaya atau lalu lintas lain, sampai
Anda membangun kepercayaan diri Anda. Belajarlah untuk memperkirakan kebutuhan untuk
memindahkan gigi, dan memindahkan gigi ke roda gigi yang lebih rendah sebelum bukit menjadi
makin curam. Jika Anda megalami kesulitan dalam memindahkan gigi, masalahnya bisa jadi
penyesuaian mekanis. Temui dealer Anda untuk mendapatkan pertolongan.
c. Bagaimana jika roda gigi tidak mau dipindah?
Jika memindahkan kontrol pemindah satu klik berulang kali gagal menghasilkan pemindahan yang
halus ke roda gigi yang berikutnya, kemungkinnya adalah mekanisme keluar dari penyesuaian. Bawa
sepeda Anda ke dealer Anda untuk menyesuaikannya.
3. Bagaimana menyesuaikan drivetrain kecepatan tunggal
Jika sepeda Anda memiliki sebuah drivetrain kecepatan tunggal, rantai memerlukan
ketegangan untuk memastikan rantai tidak keluar dari gigi rantai sepeda atau cincin rantai.
Ketegangan rantai memerlukan penyesuaian yang efektif dan efisien, kami menganjurkan agar
ketegangan rantai disesuaikan oleh dealer Anda.
23