Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario página 129

Procedimiento de confirmación del DTC
1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, conecte la herramienta de escaneado.
2) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y borre el DTC con la herramienta de escaneado.
3) Arranque el motor y deje que se caliente hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento.
4) Mantenga el motor en ralentí durante 1 min.
5) Verifique el DTC y los DTC pendientes.
Localización y reparación de averías del DTC
NOTA
Antes de realizar esta localización y reparación de averías, lea las precauciones para la localización y
reparación de averías del DTC en "Precauciones para la localización y reparación de averías del DTC".
Paso
1 ¿Se ha realizado la "Inspección del sistema de control del
motor y de las emisiones"?
2 Inspección del circuito eléctrico del calentador de la
HO2S-2
1) Desconecte el conector del HO2S-2 con el interruptor de
encendido en posición OFF.
2) Compruebe si la conexión a la HO2S-2 es correcta en
los terminales de los cables "BLK/WHT" y "RED/BLU".
3) Si el cable y la conexión están en buen estado, mida la
tensión entre el terminal de cable "BLK/WHT" del
conector de la HO2S-2 y la masa del motor, con el
interruptor de encendido en posición ON.
¿Es la tensión superior a 10 V?
3 Inspección del circuito eléctrico del calentador de la
HO2S-2
1) Desconecte los conectores del ECM con el interruptor
de encendido en OFF.
2) Mida la resistencia entre el terminal del cable "BLK/
WHT" del conector de la HO2S-2 y el cable del terminal
"E01-29" del conector del ECM.
¿Es la resistencia inferior a 5
4 Inspección del circuito de excitación del calentador de
la HO2S-2
1) Mida la resistencia entre el terminal del cable "RED/
BLU" del conector de la HO2S-2 y la masa de la
carrocería del vehículo.
¿Equivale la resistencia a infinito?
5 Inspección del circuito de excitación del calentador de
la HO2S-2
1) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.
2) Mida la tensión entre el terminal del cable "RED/BLU"
del conector de la HO2S-2 y la masa de la carrocería del
vehículo.
¿Es la tensión 0 V?
Operación
Ω
?
Información general y diagnóstico del motor:
Sì
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
1A-74
NO
Vaya a "Inspección del
sistema de control del
motor y de las
emisiones".
Circuito abierto o
cortocircuito a masa en
el cable "BLK/WHT".
Circuito de resistencia
alta del cable "BLK/
WHT".
El cable "RED/BLU"
está cortocircuitado al
circuito de masa.
El cable "RED/BLU"
está cortocircuitado al
circuito de la
alimentación