Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario página 57

Medidas de precaución a la hora de
diagnosticar averías
NOTA
Hay dos tipos de sistema OBD, según las
especificaciones del vehículo.
Para identificarlos, consulte "Cuidados del
sistema de diagnóstico en el vehículo
(OBD)".
• No desconecte los acopladores del ECM, el cable de
la batería de ésta, el mazo de alambres de masa del
ECM del motor ni el fusible principal antes de
confirmar la información de diagnóstico (DTC, datos
de imagen fija, etc.) almacenada en la memoria del
ECM. La desconexión hará que se borre la
información memorizada en el ECM.
• La información de diagnóstico almacenada en la
memoria del ECM puede borrarse y comprobarse por
medio de la herramienta de escaneado SUZUKI o la
herramienta de escaneado genérica OBD de
comunicaciones CAN. Antes de utilizar el herramienta
de escaneado, lea cuidadosamente su Manual del
Operador (Instrucciones) para comprender
perfectamente las posibilidades de las distintas
funciones disponibles y cómo utilizarlas.
En el modelo Euro OBD, no es posible distinguir cuál
es el módulo que enciende la MIL, ya que puede ser
el ECM o el TCM (para modelos con A/T). Para
obtener más información sobre el sistema de
diagnóstico a bordo para modelos con A/T consulte
"Descripción del sistema de diagnóstico a bordo en la
Sección 5A".
Por consiguiente, compruebe si se emiten DTC tanto
en el ECM como en el TCM (en modelos con A/T)
cuando se enciende la MIL.
• Cuando compruebe los DTC del ECM, tenga en
cuenta que el DTC se mostrará en la herramienta de
escaneado de la siguiente manera, dependiendo de
la herramienta de escaneado que use.
– La herramienta de diagnóstico SUZUKI muestra el
DTC detectado por el ECM.
– La herramienta de escaneado genérica OBD de
comunicación CAN muestra los DTC detectados
por el ECM y el TCM (en modelos con A/T)
simultáneamente.
• Prioridades para el diagnóstico de averías
Si se memorizan dos o más códigos DTC, consulte el
diagrama de flujo del DTC detectado en primer lugar,
y siga las instrucciones indicadas en él.
Si no se dan instrucciones, proceda a localizar y
reparar los DTC de acuerdo con las prioridades
siguientes:
Información general y diagnóstico del motor:
a. DTC diferentes de DTC P0171 / P0172 (sistema
de combustible demasiado pobre / demasiado
E7RW0A1100003
rico), DTC P0300 / P0301 / P0302 / P0303 /
P0304 (detectado fallo de encendido) y DTC
P0401 / P0402 (error de flujo EGR)
b. DTC P0171 / P0172 (sistema de combustible
demasiado pobre / demasiado rico) y DTC P0401
/ P0402 (error de flujo EGR)
c. DTC P0300/P0301/P0302/P0303/P0304 (Fallo de
encendido detectado).
• Asegúrese de leer y aplicar lo descrito en "Medidas
de precaución para el servicio de circuitos eléctricos
en la Sección 00" antes de la inspección.
• Sustitución del ECM:
Al sustituir un ECM en buen estado compruebe los
siguientes puntos: Si no se realiza esta inspección
podrían provocarse daños en un ECM en buen
estado.
– El valor de la resistencia de todos los relés y
actuadores es el especificado.
– El sensor de MAP, el sensor de presión del
refrigerante del A/C (si está equipado con A/C), el
sensor de posición del pedal del acelerador (APP)
y el sensor de TP están en buenas condiciones y
ninguno de los circuitos eléctricos de dichos
sensores presenta un cortocircuito a masa.
• La comunicación del ECM, el BCM, el juego de
instrumentos, el módulo de control de arranque sin
llave (si está equipado con el sistema de control de
arranque sin llave), el módulo de control 4WD (si está
instalado), el TCM (para modelos con A/T), el módulo
de control del ABS / ESP®, el sensor del ángulo de
dirección (para modelos equipados con ESP®) y el
sensor giroscopio / G (modelos equipados con
ESP®), se establece mediante CAN (red de área del
controlador). (Para más información sobre la
comunicación CAN para el ECM, consulte
"Descripción del sistema de comunicación CAN"). Por
ello, maneje con cuidado la línea del sistema de
comunicación CAN y consulte "Medidas de
precaución para el sistema de comunicaciones CAN
en la Sección 00".
• Registro del código del transpondedor del
inmovilizador tras sustituir el ECM (modelos con
inmovilizador)
Cuando sustituya el ECM, ya sea por otro nuevo o no,
asegúrese de registrar correctamente el código del
transpondedor del inmovilizador en el ECM de
acuerdo con "Procedimiento posterior a la sustitución
del ECM en la Sección 10C".
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