Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario página 64

1A-9 Información general y diagnóstico del motor:
Modelo no Euro OBD
El ECM diagnostica problemas que pueden presentarse
en el área que incluye las siguientes piezas cuando el
interruptor de encendido está en ON y el motor en
marcha, e indica el resultado encendiendo la luz
indicadora de averías (1).
• Sonda de oxígeno calentado-1
• Sonda de oxígeno calentado-2
• Sensor ECT
• Sensor de TP
• Actuador de la mariposa
• Sensor de MAF
• Sensor IAT
• Sensor de CMP
• Sensor de CKP
• Sensor de detonación
• Sensor de velocidad de la rueda
• CPU (unidad de procesamiento central) del ECM
• Sensor APP
• Válvula de control de aceite (Modelo VVT)
• Sensor de presión barométrica
• Sensor de presión del refrigerante del A/C
• Fuente de alimentación de reserva del ECM
• Sensor de nivel de combustible
• CAN
El ECM y el MIL funcionan como sigue.
• El MIL se enciende cuando el interruptor de
encendido se coloca en ON (pero el motor está
parado) con el terminal del interruptor de diagnóstico
sin conectar a masa, independientemente del estado
del sistema de control del motor y de las emisiones.
Esto sólo es para comprobar el MIL del juego de
instrumentos y su circuito.
• Si las áreas precedentes del sistema de control del
motor y de las emisiones no presentan ningún
problema después del arranque del motor (con el
motor en marcha), el MIL se desactivará.
• Cuando el ECM detecta un problema en las áreas
anteriormente citadas enciende el MIL mientras el
motor está en marcha para avisar al conductor de que
hay un problema y, al mismo tiempo, memoriza el
área afectada en su memoria de reserva. (La
memoria se mantiene inalterada incluso si el fallo fue
sólo temporal y desapareció inmediatamente. Y no se
borra a menos que el ECM se apague durante un
período de tiempo determinado o la borre la
herramienta de escaneado SUZUKI (SUZUKI-SDT)
(2).
Para obtener información más detallada sobre el
procedimiento de comprobación / borrado, consulte
"Comprobación del DTC" o "Borrado de DTC".
3
2
3. DLC
Para conocer información de los siguientes elementos,
consulte "Descripción del sistema de diagnóstico en el
vehículo".
• Ciclo de calentamiento
• Ciclo de conducción
• Lógica de detección de 2 ciclos de conducción
• DTC pendiente
1
I5RW0C110001-01