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AJUSTES (Continuacio ´ n)
MECANISMO DE CAMBIOS
Fig. 50 Cable del interbloqueo de cambios de la transmisión y freno
(5) La salida de la posición PARK no debe ser posi-
ble cuando el cilindro de la llave de encendido está
en las posiciones ACCESSORY o LOCK.
(6) El cambio entre NEUTRAL o PARK y cualquier
marcha debe poder hacerse sin oprimir el pedal de
freno cuando el interruptor de encendido está en las
posiciones RUN o START y el vehículo está estacio-
nario o en movimiento.
(7) Las posiciones de la palanca de cambios en el
suelo y la placa guía deben estar alineadas con todas
las posiciones de detenedor de la transmisión.
(8) Debe ser posible arrancar el motor con la
palanca de cambios en las posiciones de la placa guía
de NEUTRAL o PARK únicamente. No debe ser posi-
ble arrancar el motor en ninguna otra posición de la
placa guía que no sea PARK o NEUTRAL.
(9) Con el botón pulsador del mango de la palanca
de cambios sin oprimir y el detenedor de la palanca
en:
• POSICION PARK- aplique una fuerza en el cen-
tro del mango y retire la presión. Debe ser posible
arrancar el motor.
• POSICION PARK- aplique una fuerza hacia
atrás en el centro del mango y retire la presión. Debe
ser posible arrancar el motor.
• POSICION NEUTRAL- debe ser posible arran-
car el motor.
• POSICION NEUTRAL, MOTOR EN FUNCIO-
NAMIENTO Y FRENOS APLICADOS- Aplique una
fuerza en el centro del mango de la palanca de cam-
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
COLLARIN DE
AJUSTE
PALANCA
DE BTSI
DEL CAM-
BIADOR
bios. No debe ser posible efectuar el cambio de la
transmisión al detenedor de marcha atrás.
CABLE DEL CAMBIO DE MARCHA
Verifique el ajuste poniendo el motor en marcha
tanto en la posición PARK como en NEUTRAL. El
ajuste está correcto si el motor se pone en marcha
únicamente en estas posiciones. El ajuste no es
correcto si el motor se pone en marcha en una de
estas posiciones pero no en las dos. Si el motor se
pone en marcha en cualquier posición que no sean
PARK y NEUTRAL, o si el motor no arranca en abso-
luto, es posible que el conmutador PARK y NEU-
TRAL o el TRS tenga un fallo.
Procedimiento de ajuste del cambio de marcha
(1) Coloque la transmisión en PARK.
(2) Retire el marco de la palanca de cambios y la
consola en el suelo lo necesario para acceder al ajuste
del cable del cambio de marcha.
(3) Afloje el tornillo de ajuste del cable del cambio
de marcha (Fig. 51).
(4) Eleve el vehículo.
(5) Desenganche el ojal del cable de la palanca de
cambios de la transmisión (Fig. 52).
(6) Verifique si la palanca de cambios de la trans-
misión está en el detenedor de PARK, moviendo la
palanca completamente hacia atrás. El último dete-
nedor hacia atrás corresponde a la posición PARK.
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CONJUNTO DE LA
COLUMNA DE
DIRECCION
CABLE DE INTERBLOQUEO