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Puesta en marcha y diagnóstico con Startdrive
9.3 Puesta en marcha de Safety Integrated
Configuración F-DI
Para los estados de señal de los dos bornes de la F-DI, se vigila a continuación si estos alcanzan
el mismo estado de señal lógico dentro del tiempo de discrepancia.
El retardo inevitable debido, por ejemplo, a las conmutaciones mecánicas, puede adaptarse
mediante parámetros. Con "Tiempo discrepancia F-DI" se indica el tiempo durante el cual debe
realizarse la selección y la deselección en ambos canales de vigilancia para que sigan
considerándose "simultáneas".
La función Safety interna del accionamiento emite un fallo Safety en caso de producirse errores
internos o infracciones de valores límite.
1. En el campo "Tiempo discrepancia F-DI", introduzca un tiempo de discrepancia.
2. En el campo "F-DI Filtro de entrada", introduzca un tiempo para el filtro de entrada (tiempo
de inhibición de rebote).
El tiempo de inhibición de rebote se redondea a ms enteros. Este tiempo de rebote es válido
para las F-DI y para la entrada de relectura para la dinamización forzada. El tiempo de
inhibición de rebote indica la duración máxima de un impulso de fallo en las F-DI hasta que
no se interpreta como operación de conmutación.
9.3.2.4
Parada de prueba
Información importante sobre "Parada de prueba"
• La parada de prueba cumple los requisitos de ISO 13849-1 e IEC 61508 (detección a tiempo
de fallos).
• La parada de prueba comprueba el buen funcionamiento de los circuitos de desconexión
internos y la funcionalidad.
• La parada de prueba debe realizarse al menos una vez al año. No obstante, el análisis de
riesgos puede exigir que la parada de prueba se realice con mayor frecuencia. Para ello existe
un temporizador ajustable.
Requisitos
En la parada de prueba, el accionamiento dispara la STO: por esta razón, STO no debe estar
activada al seleccionar la parada de prueba.
300
Sistema de servoaccionamiento SINAMICS S210 con S-1FS2
Instrucciones de servicio, 09/2022, A5E50832027E AE
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