Funcionamiento Del Embrague De Transmision, Pruebas De Aire; Procedimiento De Prueba - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

21 - 152 TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
AL: CONVERTIDOR DE PAR
(PRIMERA/BAJA OFF)
TRANSDUCTOR DE PRE-
SION DE FUNCIONAMIENTO
Fig. 6 Localizaciones de presión del convertidor de
permitirá efectuar una comparación entre las lectu-
ras de la DRB y las del indicador de presión para lle-
gar a una determinación respecto de la precisión de
los controles de retroalimentación.
Para acceder a cualquier otro punto de toma de
presión, debe desmontarse el colector de aceite de la
transmisión, deben retirarse los tapones de los orifi-
cios de presión e instalarse el adaptador de toma de
presión de cuerpo de válvula 8258. Las extensiones
que se suministran con el adaptador 8258 permitirán
que se instalen indicadores de presión en el cuerpo
de válvulas. Para informarse sobre la posición
correcta de la toma de presión, consulte la (Fig. 7).
LP
LR
OD
Fig. 7 Posiciones de las tomas de presión

PROCEDIMIENTO DE PRUEBA

Todas las lecturas de presión deberán tomarse con
el nivel de líquido de transmisión en lleno, el aceite
de la transmisión en su temperatura normal de fun-
cionamiento y a 1.500 rpm del motor. Verifique el
funcionamiento correcto de la transmisión en cada
posición de cambio de velocidad que se esté tratando
AL ENFRIADOR
DEL: CONVERTIDOR DE PAR (PRI-
MERA/BAJA ON)
DEL: ENFRIADOR
par
o, si se trata de un elemento específico, verifique las
lecturas de presión en al menos dos posiciones de
velocidad que empleen ese elemento. Consulte los
esquemas hidráulicos al término de esta sección a fin
de determinar las presiones correctas para cada ele-
mento en una posición de cambio de velocidad dada.
NOTA: La 45RFE utiliza un control de ciclo cerrado
de la presión de funcionamiento de la bomba. Por
consiguiente, las lecturas de presión deben variar
considerablemente aunque siempre deberán seguir
la presión de funcionamiento.
Algunas presiones comunes que es posible medir
para evaluar el rendimiento de la bomba y el
embrague son las presiones de los cambios ascenden-
tes y descendentes y las presiones de salida del cam-
bio de estacionamiento. Para todos los cambios
ascendentes y descendentes la presión es de 827 kPa
(120 psi), excepto para los cambios de 3–4, 4–3 y 4–2
especial, que es de 690 kPa (100 psi). La presión de
salida del cambio de estacionamiento cuando se está
realizando un cambio de N–R es de 1.517 kPa (220
psi). La presión de salida del cambio de estaciona-
miento para los cambios de R–N y N–1 es de 827 kPa
(120 psi).
FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE DE
TRANSMISION, PRUEBAS DE AIRE
Las pruebas de presión de aire pueden utilizarse
para verificar el funcionamiento del embrague de
transmisión. La prueba puede llevarse a cabo con la
transmisión en el vehículo o sobre el banco de tra-
bajo, como verificación final.
Las pruebas de presión de aire requieren que se
retire el colector de aceite y el cuerpo de válvulas de
UD
la transmisión. Los conductos de aplicación de
embrague se ilustran en la (Fig. 8).
NOTA: El suministro de aire que se utilice no debe
REV
estar húmedo ni sucio. Utilice una presión de 207
kPa (30 psi) para probar el funcionamiento del
VFS
embrague.
Aplique presión de aire en cada orificio. Si el
embrague está funcionando, se oirá un retumbo
suave a medida que se aplica el embrague. La apli-
cación del embrague también puede sentirse tocando
el elemento apropiado mientras se aplica la presión.
A medida que se libera aire también debe liberarse el
embrague.
WJ