•
Δεν επιτρέπονται τροποποιήσεις των προϊόντων TRACOE. Η TRACOE δεν θα φέρει
ευθύνη για τροποποιημένα προϊόντα.
•
Μετά την αφαίρεση του συστήματος εισαγωγής, βεβαιωθείτε ότι το κάλυμμα σιλικόνης
συνεχίζει να βρίσκεται πάνω στον οδηγητικό καθετήρα. Εάν δεν βρίσκεται, το κάλυμμα σιλικό-
νης (ακτινοσκιερό) πρέπει να αφαιρεθεί αμέσως από τον σωλήνα ή τον αεραγωγό.
•
Κατά την αρχική τοποθέτηση του σωλήνα τραχειοστομίας, σταματήστε αμέσως τον αερι-
σμό μέσω των ανώτερων αεραγωγών αν ο αεροθάλαμος του εισαγόμενου σωλήνα τραχειοστο-
μίας είναι φουσκωμένος. Αυτό μειώνει τον κίνδυνο βαροτραύματος.
•
Βεβαιωθείτε ότι ο αεροθάλαμος δεν έχει τρυπηθεί από εργαλεία ή από αιχμηρές απολή-
ξεις των χόνδρων της τραχείας.
•
Για επάλειψη γέλης στην τραχειοστομία, χρησιμοποιήστε μόνο υδατοδιαλυτή γέλη,
καθώς η γέλη λιπαρής βάσης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον σωλήνα.
•
Κατά την επάλειψη λιπαντικής γέλης στο βοήθημα εισαγωγής/άκρο του επιπωματιστή,
βεβαιωθείτε ότι δεν προκαλείται έμφραξη του σωλήνα.
•
Ελέγξτε τη θέση και λειτουργία του σωλήνα μετά την εισαγωγή. Η λανθασμένη τοποθέτηση
μπορεί να οδηγήσει σε μόνιμη βλάβη στον βλεννογόνο της τραχείας ή σε μικρή αιμορραγία.
•
Μην κινείτε και μη μετατοπίζετε τον σωλήνα μετά την τοποθέτησή του, καθώς μπορεί να
προκληθεί βλάβη στη στομία/τραχεία ή ανεπαρκής αερισμός.
•
Για τον σωστό προσανατολισμό του σωλήνα και της ρυθμιζόμενης πλάκας, είναι απαραί-
τητο η διαβάθμιση στον σωλήνα να είναι στραμμένη προς τα πάνω (κρανιακή κατεύθυνση) και
το άπω άκρο του σωλήνα να είναι προσανατολισμένο προς την ουραία κατεύθυνση. Οι πληρο-
φορίες που αναγράφονται στην πλάκα σωλήνα πρέπει να είναι ορατές (λογότυπο TRACOE
προς τη σιαγόνα του ασθενούς, βλ. εικόνα 2).
•
Για την αποφυγή ζημιάς στο υλικό του αεροθαλάμου, ο αεροθάλαμος δεν πρέπει να έρθει
σε επαφή με τοπικά αναισθητικά που περιέχουν αερολύματα ή αλοιφές, π.χ. δεξπανθενόλη.
•
Η μακροχρόνια και υπερβολική πίεση άνω των 30 cmH
λαμο ενέχει κίνδυνο μόνιμης βλάβης στην τραχεία.
•
Να γεμίζετε τον αεροθάλαμο μόνο με αέρα. Μη γεμίζετε τον αεροθάλαμο με υγρά, καθώς
αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε μέγιστες τιμές πίεσης άνω των 30 cmH
•
Η ανεπαρκής πλήρωση (κάτω των 20 cmH
γήσει σε ανεπαρκή αερισμό ή/και σε αυξημένο κίνδυνο εισρόφησης, πράγμα το οποίο, στη
χειρότερη περίπτωση, μπορεί να προκαλέσει VAP (πνευμονία σχετιζόμενη με μηχανικό αερι-
σμό) ή πνευμονία από εισρόφηση.
•
Κατά την αλλαγή θέσης του ασθενούς, ενόσω είναι κλινήρης, βεβαιωθείτε ότι ο ασθενής
δεν έχει ξαπλώσει επάνω στο μπαλόνι-οδηγό, καθώς αυτό θα μπορούσε να αυξήσει την πίεση
στον αεροθάλαμο και ενδεχομένως να προκαλέσει βλάβη στην τραχεία.
•
Για να αποφευχθεί βλάβη στη στομία ή στην τραχεία, βεβαιωθείτε ότι ο αεροθάλαμος είναι
ξεφουσκωμένος (άδειος) πριν εισαγάγετε ή αφαιρέσετε τον σωλήνα. Εάν δεν είναι δυνατόν να
ξεφουσκώσετε τον αεροθάλαμο, κόψτε το λάστιχο πλήρωσης με ένα ψαλίδι και αφαιρέστε τον
αέρα. Σε αυτήν την περίπτωση, το προϊόν καθίσταται ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί.
•
Κατά τη διάρκεια αεροπορικών ταξιδιών, μπορεί να προκύψει μεταβολή της πίεσης του
EL
αεροθαλάμου. Συνεπώς, βεβαιωθείτε ότι η πίεση στον αεροθάλαμο παραμένει μόνιμα υπό
έλεγχο.
•
Πριν ξεφουσκώσετε τον αεροθάλαμο, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει εμπόδιο στις ανώτε-
ρες αναπνευστικές οδούς του ασθενούς. Ανάλογα με την περίπτωση, καθαρίστε τις ανώτερες
αναπνευστικές οδούς από εκκρίματα με αναρρόφηση ή με βήξιμο του ασθενούς.
•
Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιούνται οι σωστοί σύνδεσμοι Luer για την πλήρωση του αερο-
θαλάμου (διάφανος) και για την αναρρόφηση (λευκός).
•
Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείται ο σωστός σύνδεσμος Luer (λευκός) για την ACV.
•
Βεβαιωθείτε ότι ο σωλήνας τραχειοστομίας είναι ελεύθερος από εμπόδια που μπορεί να
προκαλέσουν μείωση της παρεχόμενης ροής αέρα. Συνεπώς, συνιστάται η τακτική αναρρόφηση
του εκκρίματος από τον σωλήνα.
302
O (≈ 22 mmHg) στον αεροθά-
2
O) του αεροθαλάμου θα μπορούσε να οδη-
2
O.
2