Funciones de seguridad integradas en el accionamiento
5.14 SBT
5.14.3.6
Ejecución
SBT presenta la siguiente evolución básica:
M
cons
M
carga
Diagnóstico:
Par de carga
estático
0
Inicio de prueba de frenado
Habilitar
servicio
Especificación de
consigna
externa
Selección de prueba de frenado
Figura 5-25
SBT: proceso secuencial temporal
• Una vez que el usuario ha seleccionado la prueba de frenado (flanco 0/1 en r10231.0) se
determina la carga suspendida estática. Por este motivo deben estar abiertos todos los frenos
y habilitados los impulsos durante la selección de la prueba de frenado.
– En la prueba del freno de mantenimiento del motor, controlado directamente por
– En la prueba del freno externo, el valor 0 en p10234.6 (o en S_ZSW3B.6 con SIC/SCC)
• A continuación el usuario seleccionará los frenos, la secuencia de prueba y el sentido de
prueba.
• Solamente si la prueba de frenado está activa cuando el usuario inicia la prueba de frenado/
secuencia de la prueba de frenado (flanco 0/1 en r10231.1), se cerrará el freno de
mantenimiento del motor (FMM) o aparecerá la solicitud de cierre del freno externo. La
solicitud de cierre del freno se indica de nuevo mediante p10234.6 = 1 o
S_ZSW3B.6 = 1. Aquí también se dispone de un lapso máximo de 11 segundos; transcurrido
este, se señaliza un fallo.
224
Vigilar tolerancia de posición
Par de prueba de
Tiempo de
rampa
Prueba de frenado seleccionada
Especificación de consigna
SINAMICS, la apertura se efectúa de forma automática con la habilitación de impulsos y
p1215 = 1.
indica que el freno externo debe abrirse. Esto debe ocurrir en un lapso máximo de 11 s;
de lo contrario, la prueba se cancela y se señaliza un fallo.
Freno cerrado
Vigilar
par de prueba
Par de prueba
Seleccionar
signo = positivo
Duración
Tiempo de
de la
rampa
n (
=
) 0
cons
Manual de puesta en marcha, 07/2023, A5E47278158E AH
Diagnóstico
par de
prueba máx.
Habilitar
servicio
Especificación de
consigna
externa
Deselección prueba de frenado
t
Safety Integrated