Siemens SINUMERIK ONE Manual De Puesta En Marcha página 225
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Ver también para SINUMERIK ONE:
- Manual de diagnóstico (1534 páginas) ,
- Manual de programación (374 páginas) ,
- Manual de puesta en marcha (364 páginas)
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• El par de prueba (par de prueba ± par de carga en caso de ejes suspendidos) se especifica
durante el SBT. Si se especifica n = 0, el regulador genera el par de prueba necesario contra
el freno cerrado. Además, el par de prueba se genera en forma de rampa. La rampa se define
mediante el tiempo de p10208.
• Al final de la secuencia de prueba se abre el freno o bien se solicita su apertura.
• Tras deseleccionar la secuencia de prueba (desconexión de la secuencia de prueba), si aún
está seleccionada la prueba de frenado, se puede iniciar otra secuencia de prueba, p. ej., con
otro freno en otro sentido.
• Con la secuencia de prueba activa, el freno que no se está comprobando en este momento
debe seguir abierto.
• Tras deseleccionar la SBT vuelve a ser efectiva la consigna de velocidad original.
5.14.3.7
Interrupción/deselección y confirmación (SBT)
La interrupción de una prueba de frenado activa sucede deseleccionando la secuencia de prueba
o la prueba de frenado. Se genera la alarma A01782.
Confirmación de alarmas
Las alarmas que afectan a la prueba de frenado solamente se pueden confirmar de forma segura
(Failsafe Acknowledge) y además, en ocasiones solo cuando la prueba de frenado está
deseleccionada. Con la "Vigilancia de movimiento sin selección", para confirmar se requiere un
POWER ON o la selección/deselección de STO/SS1 (con la confirmación avanzada de alarmas
configurada).
Safety Integrated
Manual de puesta en marcha, 07/2023, A5E47278158E AH
Funciones de seguridad integradas en el accionamiento
5.14 SBT
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