Siemens SINUMERIK ONE Manual De Puesta En Marcha página 41

Safety Function Ámbito
Safe Stop 2 (SS2) Extended Safe Stop 2 sirve para un frenado seguro del motor con transición pos‐
Safe Stop 2 with ex‐ Extended La función de seguridad "Safe Stop 2 con parada externa" (SS2E) sirve
ternal stop (SS2E)
Safe Stop 2 Exten‐ Extended La función de seguridad "Safe Stop 2 Parada y retirada ampliadas
ded Stop and Re‐
tract (SS2ESR)
Safe Operating Extended Safe Operating Stop sirve como protección contra movimientos acci‐
Stop (SOS)
Nota acerca de los Power/Motor Modules de diseño Chassis:
1)
En el diseño Chassis, SBC solo es compatible con los Power/Motor Modules con el código 3 o superior en el último dígito de
la referencia. En este diseño se necesita adicionalmente un Safe Brake Adapter.
Nota acerca de los Power/Motor Modules de diseño Blocksize:
2)
Para esta función, los Power Modules Blocksize requieren adicionalmente un Safe Brake Relay.
El Safe Brake Test es una mera función de diagnóstico, pero se indica en la lista de Safety Integrated Extended Functions por
3)
razones organizativas.
Tabla 3-2 Funciones para la vigilancia segura del movimiento de un accionamiento
Safety Function Ámbito
Safely-Limited Extended Safely-Limited Speed vigila que el accionamiento no supere un límite
Speed (SLS)
Safely-Limited Ac‐ Extended Safely-Limited Acceleration vigila la aceleración (igual que SLS) y actúa
celeration (SLA)
Safe Speed Monitor Extended Safe Speed Monitor sirve para detectar de manera segura la caída de la
(SSM)
Safe Direction (SDI) Extended Safe Direction sirve para vigilar de forma segura el sentido de movi‐
Safety Integrated
Manual de puesta en marcha, 07/2023, A5E47278158E AH
3.2 Funciones de seguridad integradas en el accionamiento
Descripción abreviada
terior al estado "Safe Operating Stop" (SOS). De este modo puede rea‐
lizarse una parada según EN 60204-1 de la categoría de parada 2.
para frenar el motor de forma segura. Al hacerlo, el accionamiento no
frena el motor de forma autónoma, sino que sigue la consigna de ve‐
locidad determinada.
(SS2ESR)" sirve para frenar el motor de forma segura. Al hacerlo, el
accionamiento no frena el motor de forma autónoma, sino que sigue la
consigna de velocidad determinada. El resultado puede ser también un
movimiento de retirada rápido. Durante el tiempo de retardo p9554 no
hay vigilancia de la rampa de frenado (SBR) ni de la aceleración (SAM),
ni tampoco detección de parada. Una vez transcurrido el tiempo de
retardo p9554, SOS se activa.
dentales. El accionamiento se encuentra regulado y no tiene cortada la
alimentación.
Descripción abreviada
predefinido de velocidad de giro/lineal.
en caso de vulnerarse un límite.
velocidad por debajo de un límite establecido en ambos sentidos de
movimiento, p. ej. para la detección de parada. Para facilitar el post‐
procesamiento, se emite una señal de salida segura.
miento.
Fundamentos
Configuración con
SS2 (Página 156)
SS2E (Página 159)
SS2ESR (Pági‐
na 163)
SOS (Página 167)
Configuración con
SLS (Página 172)
SLA (Página 232)
SSM (Página 185)
SDI (Página 198)
41