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Descripción del producto Módulo de seguridad CAMC-G-S3
2.3.2
Configuración de los transmisores
La selección y el ajuste de los transmisores giratorios para la detección de la posición, el ajuste del
sentido de contaje de ángulo / posición, la resolución del sensor de posición y el ajuste de las
relaciones de reducción de los sensores de posición también se toman automáticamente de la
configuración de la unidad básica.
Importante:
A menudo en la unidad básica se utiliza solamente un sensor de posición (en el motor)
para la regulación, pero para la seguridad funcional en muchos casos (è Tab. 2.7) está
previsto otro sensor de posición, p. ej. en la salida.
Asegúrese de haber configurado el o los sensores de posición a través de FCT en la
unidad básica, como se muestra en el siguiente ejemplo para 2 sensores:
De lo contrario la adquisición de datos no se podrá realizar por completo.
Nota
Estos parámetros tienen que transmitirse al módulo de seguridad, comprobarse y
validarse; ¡solo así se garantiza que el módulo de seguridad calcula con las mismas
unidades que la unidad básica!
La configuración de los sensores de posición es relativamente amplia porque el módulo de seguridad
admite numerosos tipos de transmisores y configuraciones diferentes. Por este motivo, en el
SafetyTool la configuración está estructurada en los siguientes registros:
– parámetros estándar (selección de las interfaces y tipos de transmisores),
– parámetros para sensores de posición en [X2B],
– parámetros para sensores de posición en [X10],
– parámetros avanzados para la comparación cruzada de los datos de posición,
– parámetros avanzados para la configuración de la detección segura de la velocidad y del estado de
parada,
– parámetros avanzados para la supervisión de señales de transmisores seguros con señales
analógicas (resolvedores, transmisores SEN/COS).
Parámetros estándar
Aquí tiene lugar la selección de las interfaces de transmisor y del tipo de transmisor que se utilizarán en
el módulo de seguridad como sensor de posición 1 y sensor de posición 2. Mediante las relaciones de
reducción se representan reductores entre el motor y el eje, con relaciones de reducción negativas se
tiene en cuenta una inversión del sentido de giro.
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Festo – GDCP-CAMC-G-S3-ES – 1406NH – Español
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