Tabla de contenido
Publicidad
2
Descripción del producto Módulo de seguridad CAMC-G-S3
Importante: Para utilizar la función de seguridad SBC debe utilizarse una unidad de
bloqueo o un freno de sostenimiento con la clasificación de seguridad correspondiente.
En principio, para todos los tipos de unidades de bloqueo sin certificación debe realizarse
siempre una evaluación de riesgos y determinar la idoneidad para la aplicación orientada
a la seguridad en cuestión. De no ser así, estos no se deben utilizar.
noEl freno de sostenimiento en motores en general no cuenta con la debida cualificación.
La función SBC está activada a través del ajuste de fábrica (parametrización previa).
Mientras esta función sea utilizada por otras funciones (solicitud mediante STO, por
medio de otras parametrizaciones o por reacción ante errores en caso de vulneración de
otras funciones de seguridad solicitadas), nunca se puede anular su selección.
Función
La función "Safe Brake Control" desconecta la tensión para una unidad de bloqueo o un freno de
sostenimiento inmediatamente. La unidad de bloqueo o el freno de sostenimiento actúa y frena el
motor o el eje. De este modo se frenan mecánicamente los movimientos peligrosos. El tiempo de
frenado depende de la velocidad con que interviene el freno y de la magnitud de la energía en el
sistema.
Nota
En caso de cargas en suspensión, en general tiene lugar una caída repentina cuando se
solicitan simultáneamente las funciones SBC y STO. Esto se debe a la inercia mecánica
de la unidad de bloqueo o del freno de sostenimiento, y por lo tanto es inevitable.
El módulo de seguridad también pone a disposición la función de seguridad SS1 en
combinación con SBC o la función de seguridad SS2. Compruebe si dichas funciones de
seguridad se pueden o deben utilizar en su aplicación con SBC en lugar de con STO.
El control seguro de freno se puede utilizar exclusivamente en unidades de bloqueo o frenos de
sostenimiento que intervienen en estado sin corriente. La apertura de la unidad de bloqueo o del freno
de sostenimiento tiene lugar entonces a través del suministro de energía.
Si se utiliza la salida de freno de la unidad básica, asegúrese de que los cables están tendidos con
protección. Si la capacidad de carga de las salidas seguras del módulo de seguridad es suficiente, es
posible una detección de circuito cruzado con pulsos de prueba.
La lógica para la demanda de la función de seguridad SBC está representada en el siguiente diagrama
de bloques:
70
Festo – GDCP-CAMC-G-S3-ES – 1406NH – Español
Publicidad
Tabla de contenido
