Festo CAMC-G-S3 Manual De Instrucciones página 69

2 Descripción del producto Módulo de seguridad CAMC-G-S3
Al solicitar la función de seguridad STO se desconecta la alimentación del excitador inmediatamente y
sin retardo considerable por dos canales.
Tras un tiempo de retardo parametrizable, "Tiempo de retardo hasta mensaje "STO"" (P0A.02) se
activa el estado interno VOUT_STO_SSR, "Estado seguro alcanzado".
A partir de la solicitud de la función de seguridad STO transcurren los tiempos siguientes hasta que se
activa la función se seguridad:
Tiempos de retardo a partir de VIN_STO_RSF Mínimo
VOUT_STO_SFR
VOUT_STO_SSR
Tiempo de respuesta hasta la desconexión de
la alimentación del excitador de unidad
básica y paso de salida DESCONECTADO
Tab. 2.29 Tiempos de retardo STO
Parámetros para STO
STO: Desconexión segura del par
N.º Nombre
P0A.02 Tiempo de retardo hasta el
mensaje "STO"
P0A.00 Rearranque automático permitido
P0A.01 Activación automática SBC
Tab. 2.30 STO: Desconexión segura del par
2.5.2 SBC – Control seguro de freno (Safe Brake Control)
Aplicación
La función descrita aquí pone en práctica la función de seguridad SBO conforme a
EN 61800-5-2.
Utilice la función "Control seguro de freno" ("Safe Brake Control", SBC) para controlar
una unidad de bloqueo o un freno de sostenimiento, para frenar mecánicamente un eje
de modo expreso o para retenerlo de modo seguro.
El control de la unidad de bloqueo o del freno de sostenimiento puede controlarse
opcionalmente a través de:
– la salida de freno segura [X6] en el controlador de motor,
– una salida segura del módulo de seguridad y un aparato de conexión de freno externo.
Festo – GDCP-CAMC-G-S3-ES – 1406NH – Español
Máximo
2,0 ms 2,1 ms
2,0 ms + P0A.02 2,1 ms + P0A.02 2,0 ms + P0A.02
2,5 ms 4,5 ms
Descripción
Tiempo de retardo hasta que se activa la salida
"Estado seguro alcanzado".
Si está activado: Anulación de la solicitud
(rearranque) con la entrada de solicitud desactivada
Si está activado: Al alcanzar el estado seguro (una
vez transcurrido el tiempo de retardo) se activa el
control seguro de freno.
Típico
2,0 ms
3,5 ms
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