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Código
Alarma
(código de bus de campo)
2010
ESCALADO POSICION
(0x8584)
2011
EXCESO TEMP RESIS
FRE
(0x7112)
2012
EXCESO TEMP CHOPP F
(0x7181)
2013
EXCESO TEMP DISP
(0x4210)
Causa
Desbordamiento o
desbordamiento negativo en
el cálculo de posición
(causado por el escalado de
posición).
La temperatura de la
resistencia de frenado ha
superado el límite de alarma
definido con el parámetro
48.07 LIM ALM TEM
FRE.
La temperatura de los IGBT
del chopper de frenado ha
superado el límite de alarma
interno.
La temperatura medida en el
convertidor ha superado el
límite de alarma interno.
Acción
Compruebe los ajustes de los parámetros
de escalado de posición:
CONST ALIM...60.09 RESOLUCION
Compruebe los ajustes de los parámetros
de escalado de velocidad:
ENT POS
y
60.12 ESCALA VEL
Pare el convertidor. Deje enfriar la
resistencia.
Compruebe los ajustes de la función de
protección contra sobrecargas de la
resistencia, parámetros 48.01...48.05.
Compruebe el ajuste del límite de alarma,
parámetro 48.07.
Compruebe que el ciclo de frenado se
ajuste a los límites permitidos.
Deje enfriar el chopper.
Compruebe si la temperatura ambiente es
demasiado alta.
Compruebe si ha fallado el ventilador de
refrigeración.
Compruebe si existen obstrucciones en el
flujo de aire.
Compruebe el dimensionamiento y la
refrigeración del armario.
Compruebe los ajustes de la función de
protección contra sobrecargas de la
resistencia, parámetros 48.01...48.05.
Compruebe que el ciclo de frenado se
ajuste a los límites permitidos.
Compruebe que la tensión de CA de
alimentación del convertidor no sea
excesiva.
Compruebe las condiciones ambientales.
Compruebe el flujo de aire y el
funcionamiento del ventilador.
Compruebe la acumulación de polvo en las
aletas del disipador térmico.
Compruebe la potencia del motor con
respecto a la potencia de la unidad.
321
60.06 NUM
POS.
60.11 VEL A
POS.
Análisis de fallos
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