Suzuki SY413 Manual Del Usuario página 118

Un ejemplo de Imagen de
datos visualizados
1. Código de diagnóstico
2. Velocidad del motor
3. Temp. eratura del refrigerante
del motor
4. Vel. del vehículo
5. Sensor de MAP
6. Corto plazo FT1
7. Largo plazo FT1
8. Est. combustible 1
9. Est. combustible 2
10. Valor de carga
1º, 2º o 3º entre paréntesis representa aquí el
orden en el que se detecta la avería.
INFORMACION GENERAL Y DIAGNOSTICO DEL MOTOR (MOTOR G13 / G16 CON WU TWC) 6-1-7
Ciclo de calentamiento
Un ciclo de calentamiento significa un tiempo de funcionamiento del
vehículo suficiente para que la temperatura del refrigerante se haya
elevado al menos 22ºC desde el arranque del motor y alcance una
temperatura mínima de 70ºC.
Ciclo de conducción
Un "Ciclo de conducción" consiste en el arranque del motor, modo de
conducción en el que se detectaría una avería, si existiera, y apagado
del motor.
Lógica de detección de 2 ciclos de conducción
La avería detectada en el primer ciclo de conducción se almacena en
la memoria del ECM (PCM) (en la forma de un DTC pendiente e ima-
gen de datos visualizados) pero la luz de aviso de avería no se encien-
de en ese momento. Se enciende cuando se produce la segunda de-
tección de la misma avería en el siguiente ciclo de conducción.
DTC pendiente
Un DTC pendiente significa un DTC detectado y almacenado tempo-
ralmente de un ciclo de conducción del DTC que se detecta en la lógica
de detección de 2 ciclos de conducción.
Imagen de datos visualizados
El ECM (PCM) almacena en su memoria las condiciones del motor y
de la conducción (en el formato de datos mostrado a la izquierda) en
el momento de la detección de una avería. Estos datos se llaman "Ima-
gen de datos visualizados".
Así, es posible conocer las condiciones del motor y de conducción (por
ejemplo, si el motor estaba caliente o no, si el vehículo estaba parado
o en marcha, si la la mezcla de aire/combustible era pobre o rica) en
las que se detectó la avería, simplemente consultando la imagen de
datos visualizados. Además, el ECM (PCM) dispone de una función
para almacenar cada imagen de datos visualizados para tres averías
P0102 (1º)
diferentes en el orden en las que éstas se detectaron. Con esta fun-
782 RPM
ción, se puede conocer el orden de las averías que se han detectado.
Esta función es útil cuando se vuelve a comprobar o diagnosticar un
80ºC
problema.
0 km/h
Prioridad de la imagen de datos visualizados:
El ECM (PCM) dispone de 4 cuadros en los que pueden almacenarse
39 kPa
los datos visualizados. El primer cuadro almacena la imagen de datos
– 0,8% Pobre
visulaizados de la avería detectada en primer lugar. Sin embargo, la
imagen de datos visualizados almacenada en este cuadro se actualiza
– 1,6% Pobre
de acuerdo con la prioridad descrita a continuación. (Si se detecta una
Ciclo cerrado
avería como la descrita en el recuadro superior "1" mientras la imagen
No utilizado
de datos visualizados del recuadro inferior "2" se está almacenando,
la imagen de datos visualizados "2" se actualizará con la imagen de
25,5%
datos visualizados "1".)
PRIORIDAD IMAGEN DE DATOS VISUALIZADOS EN CUADRO 1
La imagen de datos visualizados en la detección inicial de
la avería entre el fallo del encendido detectado
1
(P0300-P0304), sistema de combustible demasiado pobre
(P0171) y sistema de combustible demasiado rico (P0172)
Imagen de datos visualizados cuando se detecta una
2
avería distinta a las anteriores en "1"