Solucion De Problemas (Dtc P0500) - Suzuki SY413 Manual Del Usuario

SOLUCION DE PROBLEMAS (DTC P0500)

PASO
1 ¿Se realizó el DIAGRAMA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO DEL
MOTOR?
2 ¿Indica el velocímetro la velocidad del vehículo?
3 Comprobación de la señal de velocidad del vehículo
¿Se muestra la velocidad del vehículo en la herramienta de
exploración en los pasos 2) y 3) del procedimiento de confirmación
de DTC?
4 Comprobación del circuito de señal
1) Desmontar el medidor combinado.
2) Compruebe la conexión adecuada al velocímetro en terminal
G19-6.
3) Si es correcta, compruebe la tensión en el terminal G19-6 con
el interruptor de encendido ON. Consulte la figura 1.
¿Es de 4 – 6 V?
5 Comprobación del VSS (engranaje impulsado del velocímetro)
1) Desmontar VSS.
2) Comprobar la resistencia entre dos terminales.
Consulte la figura 2.
Resistencia entre dos terminales : 300 – 450 W a 20ºC.
3) Comprobar la existencia de daños o rotación en el engranaje.
Debería notarse la fuerza magnética cuando gire el engranaje.
¿Es satisfactorio el resultado de la comprobación del paso 2) y 3)?
Figura 1 para paso 4
Formas de onda del osciloscopio
5V / Div.
2V / Div.
Formas de onda a 40 km / h
INFORMACION GENERAL DEL MOTOR Y DIAGNOSTICO (MOTOR J18 CON WU TWC) 6-2-81
ACCION
REFERENCIA
en G19-13
Conecte el osciloscopio entre el terminal E92-27 del conector de ECM
conectado al ECM y la masa de la carrocería, y entre el terminal
G19-13 del conector del medidor combinado conectado al medidor y
a la masa de la carrocería.
Compruebe la señal de velocidad del vehículo y la señal de VSS.
en E92-27.
20 ms / Div.
SI
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Fallo intermitente o
ECM defectuoso.
Comprobar problemas
consultando "Conexio-
nes intermitentes y
malas" de la sección
0A.
Reemplazar el
velocímetro.
Circuito "V / Y" abierto o
en corto a masa, circuito
"B / Or" o "V" abierto o
malas conexiones.
Si los cables y las
conexiones están
correctos, reemplace el
velocímetro.
Figura 2 para paso 5
NO
Vaya al DIAGRAMA DE
FLUJO DE
DIAGNOSTICO DEL
MOTOR.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 4.
Circuito "V" abierto o en
corto a masa.
Si el cable y la
conexión están
correctos, sustituya por
un ECM que se sepa
en buenas condiciones
y vuelva a realizar la
comprobación.
Reemplazar VSS
(engranaje impulsado
del velocímetro)