Del Motor - Suzuki SY413 Manual Del Usuario

6-2-54 INFORMACION GENERAL DEL MOTOR Y DIAGNOSTICO (MOTOR J18 CON WU TWC)
DTC P0134 NO SE DETECTA ACTIVIDAD EN EL SENSOR DE OXIGENO
CALENTADO (SENSOR-1)
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
Consulte DTC P0130.
CONDICION DE DETECCION DE DTC Y ZONA PROBLEMATICA
DTC CONDICION DE DETECCION
La tensión de HO2S es menor de 0,5 V.
(Lógica de detección de 2 ciclos de conducción)
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION DE DTC
Consulte DTC P0133.
SOLUCION DE PROBLEMAS
PASO
1 ¿Se realizó el DIAGRAMA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO

DEL MOTOR?

2 Comprobación de la tensión de salida de HO2S-1
1) Conecte la herramienta de exploración al DLC con el
Interruptor de encendido en la posición OFF.
2) Caliente el motor hasta la temperatura normal operativa
y manténgalo a 2000 r / min. durante 60 s.
3) Repita la aceleración del motor (repita la presión sobre el
pedal del acelerador 5 o 6 veces continuamente y retire
el pie del pedal para enriquecer y empobrecer la mezcla
A/C) y compruebe la tensión de salida de HO2S
mostrada en la pantalla de la herramienta de exploración.
¿Es mayor de 0,6 V y menor de 0,4 V lo que se indica?
3 Comprobación de HO2S-1
1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF,
desconecte el conector de HO2S-1.
2) Compruebe la conexión adecuada al HO2S-1 en cada
terminal.
3) Si fuera correcta, conecte el terminal "1" y "2" del
voltímetro del conector de HO2S-1.
4) Arranque el motor y compruebe el voltímetro mientras
repite la aceleración del motor.
¿Es mayor de 0,6 V y menor de 0,4 V lo que se indica?
4 Comprobación de la regulación del combustible a corto
plazo
1) Ponga el motor a 2000 r / min durante 60 s.
2) Comprobar la regulación de combustible a corto plazo,
con el motor en marcha en vacío, que se visualiza en la
herramienta de exploración.
Está dentro de – 20 a +20%?
ACCION
ZONA PROBLEMATICA
D HO2S-1
D Circuito HO2S-1
D Sistema de combustible
D Fuga del gas de escape
D ECM
SI
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 4.
Circuito "W" o "Or"
abierto o en corto.
Si el cable y la
conexión están
correctos, sustituya
por un ECM que se
sepa en buenas
condiciones y vuelva
a realizar la
comprobación.
Fallo intermitente o
ECM defectuoso.
Comprobar proble-
mas intermitentes
consultando
"Conexiones intermi-
tentes y malas" de la
sección 0A.
NO
Vaya al DIAGRAMA
DE FLUJO DE
DIAGNOSTICO DEL
MOTOR.
Vaya al paso 3.
Reemplace HO2S-1
y vuelva a realizar la
comprobación.
Vaya a la Tabla de
flujo de diagnóstico
de DTC P0171 /
P0172.