Suzuki SY413 Manual Del Usuario página 163

6-1-52 INFORMACION GENERAL Y DIAGNOSTICO DEL MOTOR (MOTOR G13 / G16 CON WU TWC)
INSPECCION
PASO
1 ¿Se llevó a cabo la "TABLA DE FLUJO DE
DIAGNOSTICO DEL MOTOR"?
2 Compruebe el sensor de TP y su circuito.
1) Conecte la herramienta de exploración al
DLC con el interruptor de encendido en la
posición OFF y posteriormente gire éste a
la posición ON.
2) Compruebe el porcentaje de abertura de la
válvula de mariposa que se visualiza en
herramienta de exploración. Consulte la
figura 1.
3) Compruebe el porcentaje de abertura de la
válvula de mariposa que se visualiza en la
herramienta de exploración mientras se
abre dicha válvula de la posición de ralentí
a la posición de totalmente abierta.
Consulte la figura 1.
¿Se visualiza más del 96% o menos del 2%?
3 Compruebe el mazo de cables.
1) Desconectar el conector del sensor TP con
el interruptor de encendido en OFF.
2) Compruebe la conexión adecuada al
sensor TP en los terminales "P", "Gr" y
"G / R" o "Or".
3) Si es correcta, mida la tensión entre los
terminales "P" y "Gr" con el interruptor de
encendido en la posición ON. Consulte la
figura 2.
¿Es la tensión de aproximadamente 4 – 6 V en
cada terminal?
4 Compruebe el sensor de TP.
1) Compruebe la resistencia entre los
terminales del sensor de TP. Consulte la
figura 3.
Entre 1 y 2: 2,5 – 6,0 kW
Entre 1 y 3: 100 W – 20 kW
¿Se encuentran los valores medidos entre las
especificaciones?
Figura 1 para el paso 2
ACCION
Figura 2 para el paso 3
SI
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Cable "Br/W" abierto o mala
conexión E21-10.
Si el cable y las conexión
están correctos, sustituya
por un ECM (PCM) que se
sepa en buenas
condiciones y vuelva a
realizar la comprobación.
Figura 3 para el paso 4
NO
Vaya a la "TABLA DE
FLUJO DE DIAGNOSTICO
DEL MOTOR".
PROBLEMAS
INTERMITENTES
Comprobar problemas
intermitentes consultando
"Conexiones intermitentes y
malas" de la sección 0A.
Cable "P" abierto, cable "P"
en corto al circuito de masa
o en corto al circuito de su-
ministro, cable "G/R", "Or" o
"Gr" abierto o corto al circui-
to de masa, o mala conexión
C21-22 o conexión C21-16.
Si el cable y las conexión
están correctos, sustituya
por un ECM (PCM) que se
sepa en buenas
condiciones y vuelva a
realizar la comprobación.
Reemplace el sensor de TP.