Suzuki SY413 Manual Del Usuario página 503

7B-32 TRANSMISION AUTOMATICA (3 A / T)
Tabla A-1 NO HAY ARRANQUE NI PATINAJE EN NINGUNA POSICION DIRECTA
PASO
1 ¿Se aplicó la "TABLA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO
DE LA TRANSMISION AUTOMATICA"?
2 ¿Es normal el régimen de rpm en la prueba de calado?
3 ¿Es el régimen de rpm demasiado bajo en la prueba de
calado?
4 ¿Es el régimen de rpm demasiado alto en la prueba de
calado, solamente en la posición "D"?
5 ¿Es el régimen de rpm demasiado alto en la prueba de
calado, solamente en la posición "R"?
6 ¿Es correcta la presión de tubería?
7 ¿Se normaliza el régimen de rpm del motor en la prueba
de calado cuando se desconecta el acoplador del cable
de la válvula electromagnética?
8 ¿Es correcta la presión de tubería?
9 ¿Se normaliza el régimen de rpm del motor en la prueba
de calado cuando se desconecta el acoplador del cable
de la válvula electromagnética?
10 ¿Es correcta la presión de tubería?
ACCION SI
Vaya al paso 2.
Fallo de la
transmisión.
Potencia deficiente
del motor, o
convertidor de par
defectuoso.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 9.
Fallo de la
transmisión.
Fallo de
funcionamiento
del embrague
unidireccional.
Embrague de
avance desgastado.
Freno de 1ª-marcha
atrás desgastado.
Embrague directo
desgastado.
NO
Vaya a la
"TABLA DE
DE FLUJO DE
DIAGNOSTICO DE
LA TRANSMISION
AUTOMATICA".
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Bomba de aceite
defectuosa, fallo de
funcionamiento de la
válvula de regulador,
fallo de
funcionamiento de la
mariposa de gases, o
cable del acelerador
y cable de control de
presión de aceite
mal ajustados.
Vaya al paso 8.
Fuga de aceite en el
circuito de aceite del
embrague de
avance, o fuga de
aceite en el circuito
de aceite de la
posición "D".
Vaya al paso 10.
Fuga de aceite en el
circuito de aceite del
embrague directo, o
fuga de aceite en el
circuito de aceite de
la posición "R".