Suzuki SY413 Manual Del Usuario página 279

6-2-50 INFORMACION GENERAL DEL MOTOR Y DIAGNOSTICO (MOTOR J18 CON WU TWC)
SOLUCION DE PROBLEMAS (DTC P0121)
PASO
1 ¿Se realizó el "DIAGRAMA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO DEL
MOTOR"?
2 Comprobar sensor TP y su circuito.
1) Conecte la herramienta de exploración de SUZUKI al DLC
con el interruptor de encendido en la posición OFF.
2) Gire el interruptor del encendido a la posición ON y
compruebe la tensión de salida del sensor TP cuando la
válvula se encuentra en la posición de marcha en vacío y en
posición abierta. Consulte la figura 1.
¿Varía la tensión dentro del valor especificado linealmente tal
como se muestra en la figura?
3 Comprobar Sensor de TP.
1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF.
2) Desconecte el conector del sensor TP.
3) Compruebe la conexión adecuada al sensor TP en todos los
terminales.
4) Si es correcto, entonces mida la resistencia entre los
terminales del conector ECM desconectado y compruebe
si cada uno de los valores medidos es según se especifica a
continuación. Consulte la figura 2.
Entre C20-25 y C20-27: 4,0 – 6,0 kW
Entre C20-18 y C20-27: 100 W – 6,5 kW, variable
¿Se miden los valores según se especifica?
Figura 1 para paso 2
ACCION
de acuerdo con la válvula de la
mariposa y su apertura.
Figura 2 para paso 3
SI
Vaya al paso 2. Vaya al
"DIAGRAMA DE
FLUJO DE
DIAGNOSTICO
DEL MOTOR".
Si se utiliza un Vaya al paso 3.
voltímetro,
compruebe la
mala conexión del
terminal C20-25.
Si es correcto,
sustituya un ECM
que se sabe
absolutamente en
buen estado y
vuelva a realizar la
comprobación.
Alta resistencia en Reemplace el
el circuito "P/G", sensor TP.
"Gr" o "Or".
Si el cable y la
conexión están
correctos, sustitu-
ya por un ECM que
se sepa en buenas
condiciones y
vuelva a realizar la
comprobación.
NO