Sensor De Velocidad Del Eje Secundario; Diagrama De Cambio Automatico - Suzuki SY413 Manual Del Usuario

1. Engranaje de contraeje
2. Sensor de velocidad del
eje secundario
A: Extremo de núcleo magnético

DIAGRAMA DE CAMBIO AUTOMATICO

El programa de cambio automático que resulta del control del cambio se muestra a continuación. Si se cambia la palanca
selectora a la posición L a una velocidad superior a 40 km / h, el engranaje de 2ª es activado y, enseguida, el cambio
baja al engranaje de 1ª, a una velocidad inferior. En la posición L no es posible pasar a una marcha superior.
Mariposa
Velocidad
km / h
Cerrada
millas / h
completamente
km / h
Abierta
millas / h
completamente

SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE SECUNDARIO

(VSS DE LA A/T)
El sensor de velocidad del eje secundario está compuesto por un nú-
cleo magnético con imán y bobina. Está montado en la caja de la trans-
misión dejando una separación de aire de 0,6 mm entre el extremo del
núcleo y el diente del engranaje de contraeje.
Mientras el contraeje gira, el flujo magnético es cortado por el diente
del engranaje y esto genera una impulsión en la bobina del sensor, que
varía en función de la velocidad. Enseguida, la impulsión es transmiti-
da al módulo de control del motor en forma de señal de velocidad.
VELOCIDAD DEL VEHICULO
Selector
D o 2
Engranaje
1"2
18
11
60
37
TRANSMISION AUTOMATICA (3 A / T) 7B-9
Cambio a marcha
superior
Cambio a marcha
superior
D
2"3 3"2
30 14
19 9
113 97
61
70
(millas / h)
D o 2 L
2"1 2"1
14 40
9 25
40 40
25 25