Dtc P0300 Detectado Fallo Del Encendido Aleatorio; Dtc P0301 Detectado Fallo Del Encendido En Cilindro 1; Dtc P0302 Detectado Fallo Del Encendido En Cilindro 2; Dtc P0303 Detectado Fallo Del Encendido En Cilindro 3 - Suzuki SY413 Manual Del Usuario

DTC P0300 DETECTADO FALLO DEL ENCENDIDO ALEATORIO

DTC P0301 DETECTADO FALLO DEL ENCENDIDO EN CILINDRO 1

DTC P0302 DETECTADO FALLO DEL ENCENDIDO EN CILINDRO 2

DTC P0303 DETECTADO FALLO DEL ENCENDIDO EN CILINDRO 3

DTC P0304 DETECTADO FALLO DEL ENCENDIDO EN CILINDRO 4

DESCRIPCION DEL SISTEMA

El ECM mide el ángulo del cigüeñal en base a la señal de pulso del sensor de CKP y del sensor de CMP de cada cilindro.
Si detecta un gran cambio en la velocidad angular del cigüeñal, concluye que se produjo un fallo del encendido. Cuando
el número de éstos que cuenta el ECM supera la condición de detección del DTC, determina el cilindro en el que se
produjo el fallo del encendido y lo indica como un DTC.
CONDICION DE DETECCION DE DTC Y ZONA PROBLEMATICA
DTC CONDICION DE DETECCION
P0300
D Fallo del encendido, que hace que el catalizador se
sobrecaliente durante 200 revoluciones del motor, se detecta en
2 o más cilindros. (La luz MIL parpadea mientras que el fallo del
encendido se produzca continuamente.)
D Fallo del encendido, que afecta negativamente a la emisión del
escape durante 1000 revoluciones del motor, se detecta en 2 o
más cilindros.
(Lógica de detección de 2 ciclos de conducción)
P0301, P0302, P0303, P0304
D Fallo del encendido, que hace que el catalizador se
sobrecaliente durante 200 revoluciones del motor, se detecta en
1 cilindro. (La luz MIL parpadea mientras que el fallo del
encendido se produzca continuamente.)
D Fallo del encendido, que afecta negativamente a la emisión del
escape durante 1000 revoluciones del motor, se detecta en 1
cilindro.
(Lógica de detección de 2 ciclos de conducción)
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION DE DTC
ADVERTENCIA:
D Cuando lleve a cabo una prueba en carretera, seleccione un lugar seguro en el que no haya tráfico ni la
posibilidad de provocar accidentes y tenga mucho cuidado durante la prueba para evitar un accidente.
D La prueba en carretera debería realizarla dos personas, un conductor y un verificador, en una carretera
nivelada.
NOTA:
Compruebe que se satisfacen las siguientes condiciones cuando se utiliza este PROCEDIMIENTO DE CONFIR-
MACION DEL DTC.
D Temperatura del aire de entrada: –7ºC o superior
D Altitud (presión barométrica): 2400 m o menos (560 mmHg, 75 kPa o más)
1) Instale la herramienta de exploración con el interruptor de encendido en la posición OFF.
2) Gire el interruptor del encendido a la posición ON y borre el DTC utilizando la herramienta de exploración, si lo hubie-
ra.
3) Conduzca el vehículo en la condición de imagen de datos visualizados, según establecido durante 1 minuto o más.
4) Detenga el vehículo y compruebe el DTC pendiente y el DTC.
INFORMACION GENERAL DEL MOTOR Y DIAGNOSTICO (MOTOR J18 CON WU TWC) 6-2-63
ZONA PROBLEMATICA
D Sistema de encendido
D Inyector de combustible y su circuito
D Presión del combustible
D Sistema EGR
D Sensor de nivel de combustible
D Entrada anormal de aire
D Compresión del motor.
D Ajustador del juego libre de válvulas
D Sincronización de válvulas