Temperatura De Aire De Admision; Desmontaje/Inspeccion/Instalacion - Suzuki SY413 Manual Del Usuario

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1. DLC
2. Instrumento de escaneo
SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR Y DE LAS EMISIONES (MOTOR J18 CON WU TWC) 6E4-15
5) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y conecte
el acoplador del sensor de MAF al sensor de MAF.
6) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y comprue-
be la tensión en el terminal "C20-24".
"Tensión estándar": 0,5 – 1,0 V
1. Módulo de ECM
7) Haga arrancar el motor y compruebe que la tensión es inferior a
5 V y que aumenta cuando el régimen del motor aumenta.
(Datos de referencia: 1,3 – 1,8 V al régimen de ralentí especificado)
Si el resultado de la comprobación no es como especificado más
arriba, la causa puede estar en el mazo de cables, la conexión del
acoplador, el sensor de MAF o en el módulo de ECM.

TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION

(SENSOR DE IAT)

DESMONTAJE/INSPECCION/INSTALACION

Refiérase a la sección 6E2.
SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DE GASES
(SENSOR DE TP)
INSPECCION
1) Conecte el instrumento de escaneo SUZUKI al DLC, con el inte-
rruptor de encendido colocado en la posición OFF.
2) Caliente el motor y párelo cuando haya llegado a su temperatura
de funcionamiento normal (Compruebe para asegurarse de que
queda algo de holgura entre la leva de ralentí rápido y la palanca
de seguimiento de la leva).
3) Compruebe el valor "THROT POS SENSOR (Sensor de posición
de la mariposa de gases)" visualizado en el instrumento de esca-
neo, en cada una de las condiciones siguientes:
Cuando la mariposa de gases está completamente cerrada:
0,50 " 0,15 V
Cuando la mariposa de gases está completamente abierta:
4,0 " 0,5 V
Si los valores medidos están fuera de las especificaciones anterio-
res, ajuste el sensor de posición de la mariposa de gases (TP). Re-
fiérase a "Ajuste", en esta sección.
Además, compruebe que el valor de "THROT POS SENSOR" varía
linealmente con la abertura de la mariposa de gases. Si no es el ca-
so, es posible que el sensor de TP haya fallado. Reemplace.

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