Suzuki SY413 Manual Del Usuario página 287

6-2-58 INFORMACION GENERAL DEL MOTOR Y DIAGNOSTICO (MOTOR J18 CON WU TWC)
1) Instale la herramienta de exploración con el interruptor de encendido en la posición OFF.
2) Gire el interruptor de encendido a la posición ON y borre el DTC utilizando la herramienta de exploración, si lo hubie-
ra.
3) Arranque el motor y caliéntelo hasta alcanzar la temperatura operativa normal.
4) Conduzca el vehículo a 60 km/h o más. (velocidad del motor: 2500 – 3000 r/min.)
5) Mantenga la velocidad del vehículo durante 8 minutos o más. (La apertura de la válvula de la mariposa se mantiene
constante en este paso).
6) Suelte el pedal del acelerador y con el freno motor aplicado, mantenga el vehículo con el motor desembragado (con-
dición de corte de combustible durante 4 segundos o más) y detenga el vehículo y ponga el motor en marcha en vacío
durante 6 s o más.
7) Compruebe el DTC pendiente y el DTC.
SOLUCION DE PROBLEMAS (DTC P0136)
PASO
1 ¿Se realizó el DIAGRAMA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO
DEL MOTOR?
2 Comprobación del sistema de escape
1) Compruebe el sistema de escape en busca de posibles
fugas, conexiones sueltas y daños.
¿Está en buen estado?
3 Comprobación de la tensión de salida de HO2S-2
1) Conecte la herramienta de exploración al DLC con el
Interruptor de encendido en la posición OFF.
2) Caliente el motor completamente.
3) Comprobar la tensión de salida de HO2S-2 mostrada en
la pantalla de la herramienta de exploración mientras
repite la aceleración del motor.
¿Es mayor de 0,35 V y menor de 0,25 V lo que se indica?
4 Comprobación de HO2S-2
1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF,
desconecte el acoplador de HO2S-2.
2) Conecte el voltímetro entre E93-1 y E93-2 del acoplador
de HO2S-2.
3) Arranque el motor y compruebe el voltímetro mientras
repite la aceleración del motor.
¿Es mayor de 0,35 V y menor de 0,25 V lo que se indica?
5 Comprobación de la regulación del combustible a corto plazo
1) Ponga el motor a 2000 r / min durante 60 s.
2) Comprobar la regulación del combustible a corto plazo,
con el motor en marcha en vacío, que se visualiza en
herramienta de exploración.
¿Está dentro de – 20 a +20%?
ACCION SI
Vaya al paso 2. Vaya al DIAGRAMA
DE FLUJO DE
DIAGNOSTICO DEL
MOTOR.
Vaya al paso 3. Reparar o
reemplazar.
Vaya al paso 5. Vaya al paso 4.
Circuito "P" o "Bl" Reemplace HO2S-2.
abierto o en corto.
Si el cable y la cone-
xión están correctos,
sustituya por un
ECM que se sepa en
buenas condiciones
y vuelva a realizar la
comprobación.
Fallo intermitente o Vaya a la Tabla de
ECM defectuoso. flujo de diagnóstico
Comprobar proble- de DTC P0171 /
mas intermitentes P0172.
consultando "Cone-
xiones intermitentes
y malas" de la
sección 0A.
NO