Diagnostico; Descripción General; Sistema De Diagnóstico Incorporado - Suzuki SY413 Manual Del Usuario

6-2-6 INFORMACION GENERAL DEL MOTOR Y DIAGNOSTICO (MOTOR J18 CON WU TWC)
DESCRIPCION GENERAL
Este vehículo está dotado de un motor con un sistema de control de emisiones que se encuentra bajo el control del ECM.
El motor y el sistema de control de emisiones de este vehículo están controlados por el ECM. El ECM dispone de un
sistema de diagnóstico integrado que detecta una avería en este sistema y un comportamiento anormal de aquellas
piezas que influyen en la emisión de gases de escape del motor. Cuando se diagnostiquen problemas en el motor, ase-
gúrese de entender totalmente las generalidades del "Sistema de diagnóstico incorporado" y de todos los elementos
incluidos en "Precauciones al diagnosticar problemas" y ejecute el diagnóstico de acuerdo con el "DIAGRAMA DE FLU-
JO DE DIAGNOSTICO DEL MOTOR".
Existe una estrecha relación entre la mecánica del motor, el sistema de refrigeración de este, el sistema de encendido,
el sistema de escape, etc y el sistema de control de emisiones del motor en sus estructuras y funcionamiento. En caso
de producirse un problema con el motor, incluso cuando la luz de aviso de avería (MIL) no se enciende, debe diagnosti-
carse de acuerdo con este diagrama de flujo.
1. Luz de aviso de avería
2. Conector de enlace de
3. Herramienta de exploración

DIAGNOSTICO

SISTEMA DE DIAGNOSTICO INCORPORADO
El ECM de este vehículo incluye las siguientes funciones.
D Cuando el interruptor de encendido se coloca en la posición ON con
o
D Cuando el ECM detecta una avería que impone un efecto negativo
CHECK
ENGINE
D Como condición para detectar una avería en algunas áreas del siste-
D Cuando se detecta una avería, se almacenan en la memoria del
D Es posible comunicarse utilizando, no sólo la herramienta de explo-
datos (DLC)
SUZUKI
el motor detenido, la luz de aviso de avería (MIL) se ENCIENDE para
comprobar la bombilla de dicha luz de aviso.
en las emisiones del vehículo mientras el motor está en marcha, ha-
ce que se ENCIENDA o parpadee (parpadea sólo cuando se detecta
un fallo en el encendido que puede provocar daños al catalizador)
la luz de aviso de avería del grupo de indicadores del panel de instru-
mentos y almacena el área de avería en la memoria. (Sin embargo,
si detecta que 3 ciclos de conducción continuos son normales tras
detectar la avería, apaga la MIL aunque permanezca en memoria el
DTC.)
ma que monitoriza el ECM y encender la luz de aviso de avería debi-
do a esa avería, se adopta la lógica de detección de dos ciclos de
conducción, evitándose así una detección errónea.
ECM las condiciones del motor y de conducción como imagen de da-
tos visualizados. (Para conocer más detalles, consulte la descrip-
ción de Imagen de datos visualizados.)
ración SUZUKI sino también una herramienta de exploración genéri-
ca. (Es posible acceder a la información sobre diagnóstico utilizando
una herramienta de exploración.)