Descripcion Del Circuito - Suzuki SY413 Manual Del Usuario

7B-30 TRANSMISION AUTOMATICA (3 A / T)
DTC P0751 EFICACIA O ATASCO DE LA VALVULA ELECTROMAGNETICA-A DE
DTC P0751 CAMBIO (Nº1)
DTC P0756 EFICACIA O ATASCO DE LA VALVULA ELECTROMAGNETICA-B DE
DTC P0756 CAMBIO (Nº2)

DESCRIPCION DEL CIRCUITO

El módulo de PCM supervisa la abertura de la mariposa de gases, el régimen del motor, la velocidad del vehículo y la
posición de engranaje, y compara el régimen actual del motor con el valor de régimen especificado (es decir, el régimen
del motor obtenido por el módulo de PCM mediante cálculos empleando la abertura de la mariposa de gases / posición
de engranaje y velocidad del vehículo).
CONDICION DE DETECCION DEL DTC
D Cuando se conduce en la posición "D" después de
haber calentado el motor, el régimen del motor
-comparado con la velocidad del motor- no está
dentro del intervalo aceptable.
D Supervisión continua de la lógica de detección de
ciclo de 2 conducciones.
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION DEL DTC
ADVERTENCIA:
D Cuando efectúe una prueba en carretera, elija un lugar donde no haya tráfico o riesgo de accidentes de
tráfico, y actúe con mucho cuidado para así evitar cualquier accidente.
D La prueba en carretera debe ser efectuada -en una carretera plana horizontal- por 2 personas, un conduc-
tor y un encargado de la prueba.
1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF.
2) Borre el DTC -con el interruptor de encendido en la posición ON, haga arrancar el motor y caliente el motor hasta
que llegue a la temperatura de funcionamiento normal.
3) Cambie la palanca selectora a la posición "D".
4) Empiece a conducir y aumente la velocidad del vehículo a 40 – 55 km / h pisando el acelerador hasta la mitad de la
carrera del pedal.
5) Mantenga el vehículo a esta velocidad durante 5 segundos, o más.
6) Aumente la velocidad del vehículo a 75 – 90 km / h pisando el acelerador hasta la mitad de la carrera del pedal, y
manteniéndolo a esta velocidad durante 5 segundos o más.
7) Detenga el vehículo y compruebe si hay algún DTC o DTC pendiente.
INTERVALO ACEPTABLE
Engranaje de 1ª (Válvulas electromagnéticas en ON y ON)
Engranaje de 2ª
(Válvulas electromagnéticas en ON y OFF)
Velocidad del vehículo
D Cable de control de presión de aceite de A / T,
mal ajustado.
D Cable del selector, mal ajustado.
D Mal funcionamiento mecánico de válvula
electromagnética de cambio (atascada o fugas)
D Mal funcionamiento mecánico de la transmisión
D Mal funcionamiento del convertidor de par
Engranaje de 3ª
(Válvulas electromagnéticas en OFF y OFF)
CAUSA POSIBLE