Suzuki SY413 Manual Del Usuario página 184

INSPECCION
PASO
1 ¿Se llevó a cabo la "TABLA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO DEL
MOTOR"?
2 ¿Hay un DTC distinto al del sistema de combustible (DTC
P0171/ P0172) y al del fallo del encendido (DTC P0300-P0304)?
3 Compruebe el sistema de encendido.
1) Desmonte las bujías y compruebe;
D Entrehierro: 1,0 – 1,1 mm. Consulte la figura 1.
D Depósitos de carbonilla
D Daños en el aislamiento
D Tipo de bujía
Si se hallara algo defectuoso, ajústelo, límpielo o reemplácelo.
2) Desconecte todos los conectores del inyector.
Consulte la figura 2.
3) Conecte las bujías a los cables de alta tensión y posteriormente
ponga a masa las bujías.
4) Gire el motor y compruebe que prende cada una de las bujías.
¿Los resultados de la comprobación anterior son satisfactorios?
4 Compruebe la presión del combustible (consulte la sección 6E2
para obtener detalles).
1) Libere presión del combustible de la línea de alimentación de
combustible.
2) Instale un manómetro de combustible. Consulte la figura 3.
3) Compruebe la presión del combustible.
Con la bomba de combustible
operativa y el motor detenido : 270 – 310 kPa, 2,7 – 3,1 kg/cm
A la velocidad de ralentí
especificada
¿Se mide el valor según se especifica?
5 Compruebe los inyectores de combustible y el circuito.
1) Utilizando un osciloscopio (1) o herramienta similar, compruebe
el sonido operativo de los inyectores (2) cuando el motor esté
funcionando. El ciclo del sonido operativo debería variar de
acuerdo con la velocidad del motor.
Consulte la figura 4.
Si no se escuchara nada o el sonido fuera inusual, compruebe
el circuito del inyector (cable o acoplador) o el inyector.
2) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y
desconecte un conector del inyector de combustible.
3) Compruebe la conexión adecuada al inyector de combustible en
todos los terminales. Consulte la figura 5.
4) Si es correcto, compruebe la resistencia del inyector.
Resistencia del inyector: 12 – 13 ohm a 20ºC
5) Realice los pasos 1) y 3) en cada inyector.
6) Compruebe en los inyectores el volumen de combustible
inyectado consultando la sección 6E2. Consulte la figura 6.
Volumen de combustible inyectado: 38 – 48 cc / 15 seg. (G13)
7) Compruebe posibles fugas en los inyectores tras cerrar cada
inyector.
Pérdida de combustible: Menos de 1 gota / min.
¿Es satisfactorio el resultado de la comprobación del paso 1) y 3)
a 7)?
INFORMACION GENERAL Y DIAGNOSTICO DEL MOTOR (MOTOR G13 / G16 CON WU TWC) 6-1-73
ACCION
: 200 – 240 kPa, 2,7 – 3,1 kg/cm
44 – 54 cc / 15 seg. (G16)
SI
Vaya al paso 2.
Vaya a la tabla
de flujo de
diagnóstico del
DTC aplicable.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
2
2
Vaya al paso 6.
NO
Vaya a la "TABLA
DE FLUJO DE
DIAGNOSTICO
DEL MOTOR".
Vaya al paso 3.
Compruebe las
piezas relaciona-
das con el
sistema de
encendido
(consulte la
Sección 6F1).
Vaya a la Tabla
B-3 de flujo de
diagnóstico:
Comprobación
de presión del
combustible.
Comprobar el
circuito del
inyector o
reemplazar
inyector(es) de
combustible.