Datos De La Herramienta De Exploración - Suzuki SY413 Manual Del Usuario

DATOS DE LA HERRAMIENTA DE EXPLORACION
Debido a que los datos aportados a continuación son valores estándar estimados en base a valores obtenidos de vehí-
culos en condiciones normales utilizando al herramienta de exploración, tómelos como valores de referencia. Incluso
cuando el vehículo está en buen estado, pueden existir causas en las que los valores comprobados no se ajustan dentro
de los márgenes especificados. Por ello, el juicio no debe tomarse simplemente en comparación con estos datos.
Además, las condiciones de la tabla siguiente que pueden verificarse mediante la herramienta de exploración son las
detectadas por el ECM y la salida de ECM como comandos, habiendo casos en los que el motor o el actuador no están
en funcionamiento (en la condición) según indica la herramienta de exploración. Asegúrese de utilizar la luz de reglaje
para comprobar el avance al encendido.
NOTA:
D Con la herramienta de exploración genérico, sólo puede leer los datos marcados con una estrella (l) de la
tabla siguiente.
D Cuando compruebe los datos con el motor en marcha, en vacío o acelerando, asegúrese de que la palanca
de T/M se encuentra en punto muerto, o que la de T/A se encuentra en la posición "Aparcamiento" y tire del
freno de aparcamiento completamente. Además si se obtiene la indicación "sin carga", DESCONECTE el A/C,
todas las cargas eléctricas, P/S y todos los demás interruptores de accesorios.
DATOS DE LA HERRA-
MIENTA DE EXPLORACION
FUEL SYSTEM (ESTADO
l
DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE)
CALC LOAD
l
(VALOR CALCULADO DE LA (
CARGA)
COOLANT TEMP
l
(TEMPERATURA DEL RE-
FRIGERANTE DEL MOTOR)
SHORT FT (REGULACION
l
DE COMBUSTIBLE A
CORTO PLAZO)
LONG FT (REGULACION DE
l
COMBUSTIBLE A LARGO
PLAZO)
l
ENGINE SPEED
l
VEHICLE SPEED
IGNITION ADVANCE
l
(AVANCE AL ENCENDIDO
PARA EL CILINDRO Nº1)
l
INTAKE AIR TEMP.
MAF (VELOCIDAD DEL
l
GASTO MASICO DE AIRE)
GASTO MASICO DE AIRE)
THROTTLE POS
l
(POSICION ABSOLUTA DE
LA MARIPOSA)
O2S S1 (SENSOR CALEN-
l
TADO DE OXIGENO-1)
O2S S2 (SENSOR CALEN-
l
TADO DE OXIGENO-2)
MAP (PRESION ABSOLUTA
l
DEL COLECTOR DE
ADMISION)
PRESION BAROMETRICA
INFORMACION GENERAL DEL MOTOR Y DIAGNOSTICO (MOTOR J18 CON WU TWC) 6-2-27
CONDICION DEL VEHICULO
A la velocidad de la marcha mínima después del
calentamiento
A la velocidad de la marcha mínima especificada sin
carga después del calentamiento
A 2500 r / min sin carga después del calentamiento
A la velocidad de la marcha mínima después del
calentamiento
A la velocidad de la marcha mínima después del
calentamiento
A la velocidad de la marcha mínima después del
calentamiento
En marcha en vacío sin carga después del
calentamiento
Detenido
A la velocidad de la marcha mínima especificada sin
carga después del calentamiento
A la velocidad de la marcha mínima después del
calentamiento
A la velocidad de la marcha mínima especificada sin
carga después del calentamiento
A 2500 r / min sin carga después del calentamiento
Interruptor de
Pedal del acelerador liberado
encendido en encendido en
Pedal del acelerador totalmente
ON / motor caliente
pisado
detenido
A la velocidad de la marcha mínima después del
calentamiento
Cuando el motor está en funcionamiento a 2000 r / min.
durante 3 minutos o más después del calentamiento
A la velocidad de la marcha mínima especificada sin
carga después del calentamiento
––––––––––––
CONDICION NORMAL /
VALORES DE REFERENCIA
CERRADO (ciclo cerrado)
1,5 – 3,5%
5 – 11%
80 – 100ºC
– 20 – +20%
– 14,8 – +14,8%
Velocidad de la marcha mínima
deseada + 50 r / min.
0 km / h
6 – 10º BTDC
+20ºC
Temp. exterior.
– 5ºC
1,5 – 4,0 g/s
5,0 – 10,0 g/s
10 + 5%
80 + 10%
0,05 – 0,95 V
0 – 0,95 V
24 – 37 kPa,
180 – 280 mmHg
Muestra la presión barométrica