Sistema De Control Del Inmovilizador - Suzuki SY413 Manual Del Usuario

SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR

ADVERTENCIA:
Para los vehículos equipados con el sistema de seguridad suplementario (colchón de aire):
D Los trabajos de mantenimiento en o alrededor de los componentes o del cableado del sistema de colchón
de aire solamente deben ser realizados por un concesionario autorizado SUZUKI. Refiérase a "Componen-
tes del sistema de colchón de aire y vista general del cableado" en "Descripción general" de la sección
del sistema de colchón de aire, para confirmar si se están realizando trabajos de mantenimiento en o alre-
dedor de los componentes o del cableado del sistema de colchón de aire. Respete las ADVERTENCIAS
y las "Precauciones de mantenimiento" en "Mantenimiento sin necesidad de desmontaje" de la sección
del sistema de colchón de aire, antes de realizar trabajos de mantenimiento en o alrededor de los compo-
nentes o del cableado del sistema de colchón de aire. El no respeto de las ADVERTENCIAS puede dar lugar
a la activación involuntaria del sistema o puede dejarlo inservible. Cualquiera de estos dos supuestos
puede causar heridas graves.
D Las labores de servicio técnico deben empezar al menos 90 segundos después de haber girado el inter-
ruptor de encendido a la posición "LOCK" y de haber desconectado el cable negativo de la batería. De lo
contrario, el sistema puede ser activado por la energía remanente en el Módulo de detección y diagnóstico
(SDM).
NOTA:
D Según las especificaciones del vehículo, la luz indicadora del inmovilizador será utilizada o no en cada vehí-
culo concreto. Si hay un tubo de escape Nº1 con convertidor catalítico de colector, el vehículo está equipado
con luz indicadora del inmovilizador; y si no lo hay, el vehículo no está equipado con luz indicadora de inmovi-
lizador. Para mayores detalles sobre el tubo de escape Nº1, refiérase a la sección 6K de este manual.
D Para las descripciones (cuestiones) que no aparecen en esta sección, refiérase a la misma sección del Manual
de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual.
DESCRIPCION GENERAL
Sistema de diagnóstico en el vehículo
(función de autodiagnóstico)
DIAGNOSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Precauciones para diagnosticar
desperfectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabla de flujo de diagnóstico
<Vehículo no equipado con luz indicadora
del inmovilizador> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabla de flujo de diagnóstico
<Vehículo equipado con luz indicadora
del inmovilizador> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobación del código de diagnóstico
(DTC) (Módulo de control del
inmovilizador) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobación del código de diagnóstico
(DTC) (ECM / PCM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTA INSTALADO) 8G-1
SECCION 8G
(SI ESTA INSTALADO)
CONTENIDO
. . . . . . . . . . . . . . . . 8G- 3
. . . . . . . . . . . . 8G- 5
8G- 6
8G- 6
8G- 8
8G- 9
8G-10
8G-10
Tabla de códigos de diagnóstico
TABLA A No se emite código (DTC) desde
el terminal de salida de diagnóstico del
acoplador de diagnóstico del
inmovilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TABLA B Comprobación de la luz
indicadora del inmovilizador (la luz
indicadora del inmovilizador no se
enciende con el interruptor de encendido
en la posición ON) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TABLA C Comprobación de la luz
indicadora del inmovilizador (la luz
indicadora del inmovilizador permanece
encendida después de poner en marcha
el motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DTC 13 No se transmite código del
transpondedor, o antena de bobina
abierta / cortocircuitada . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 8G-12
8G-13
8G-14
8G
8G-15
8G-16