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7B-20 TRANSMISION AUTOMATICA (3 A / T)
COMPROBACION BASICA DE LA TRANSMISION AUTOMATICA
Esta verificación es muy importante para detectar y reparar desperfectos cuando el módulo de PCM (ECM) no ha detecta-
do ningún DTC, y no se ha encontrado alguna anormalidad en la inspección visual. Siga cuidadosamente la tabla de flujo.
PASO
1
¿Se aplicó la "TABLA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO DE LA TRANSMISION
AUTOMATICA"?
2
Compruebe el fluido de la A / T.
Caliente la transmisión hasta que llegue a la temperatura de funcionamiento
normal, y compruebe el nivel del fluido y la contaminación.
Refiérase a "COMPROBACION DEL NIVEL DEL FLUIDO", del
"MANTENIMIENTO SIN NECESIDAD DE DESMONTAJE", en esta sección.
¿Está en buenas condiciones?
3
Compruebe el cable de control de la presión de fluido.
1) Caliente el motor hasta que llegue a la temperatura de funcionamiento normal.
2) Compruebe el juego del cable de control de la presión de fluido. Refiérase a
"CABLE DE CONTROL DE LA PRESION DE FLUIDO" en "MANTENIMIENTO
SIN NECESIDAD DE DESMONTAJE", en esta sección.
¿Está en buenas condiciones?
4
Compruebe el ajuste del cable del selector. Refiérase a "AJUSTE DEL CABLE
DEL SELECTOR" en "MANTENIMIENTO SIN NECESIDAD DE DESMONTAJE",
en esta sección.
¿Está ajustado correctamente?
5
Compruebe el funcionamiento del circuito del sensor (interruptor) de posición de la
transmisión.
Cuando se utiliza el instrumento de escaneo SUZUKI:
1) Conecte el instrumento de escaneo SUZUKI al DLC, con el interruptor de
encendido colocado en la posición OFF.
2) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y compruebe la señal
de posición de la transmisión (P, R, N, D, 2 o L) visualizada cuando se cambia
el selector manual de cambio a cada posición. Refiérase a la Figura 1.
¿Se indica la posición aplicable?
Cuando no se utiliza el instrumento de escaneo SUZUKI:
1) Coloque el interru tor de encendido en la osición ON.
1) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON
2) Compruebe la tensión en los terminales C20-2, C20-3, C20-6, C20-12,
C20-16 y C20-17 en los vehículos con WU-TWC; (C21-8, C21-9, C21-10,
C21-19, C21-20 y C21-21 en los vehículos sin WU-TWC), respectivamente,
con la palanca selectora cambiada a cada posición. Refiérase a la Figura 2.
Tomando como ejemplo el terminal C20-16 para los vehículos con WU-TWC
(C21-10 para los vehículos sin WU-TWC ), ¿se indica tensión de batería
solamente cuando la palanca selectora es cambiada a la posición "2", y es 0 V
para todas las otras posiciones, como mostrado en la Figura 3?
Compruebe la tensión también en otros terminales, refiriéndose a la Figura 3.
¿Son satisfactorios los resultados de la prueba?
6
Compruebe el régimen de ralentí del motor. Refiérase a la sección 6E1, 6E2,
6E3 o 6E4.
¿Está en buenas condiciones?
Figura 1 para el paso 5.
ACCION
Figura 2 para el paso 5.
Cuando no se utiliza el instrumento de
escaneo SUZUKI:
SI
Vaya al paso
Vaya a
2.
"TABLA DE
FLUJO DE
DIAGNOSTICO
DE LA
TRANSMISION
AUTOMATICA".
Vaya al paso
Añada o
3.
cambie fluido.
Vaya al paso
Ajustar.
4.
Vaya al paso
Ajustar.
5.
Vaya al paso
Vaya al paso
6.
3.
Tabla de flujo
del DTC
P0705.
Vaya a la
Vaya a la
"TABLA DE
sección
SINTOMAS
6E1, 6E3,
A COMPRO-
6-1 o 6-2.
BACION",
siguiente.
Figura 3 para el paso 5.
Terminal
C20-3
C20-2
C20-12
C20-6
Posición
(C21-8)
(C21-19)
(C21-9)
(C21-20)
de palanca
selectora
P
B + V
0 V
0 V
0 V
R
0 V
B + V
0 V
0 V
N
0 V
0 V
B + V
0 V
D
0 V
0 V
0 V
B + V
2
0 V
0 V
0 V
0 V
L
0 V
0 V
0 V
0 V
NO
C20-16
C20-17
(C21-10)
(C21-21)
0 V
0 V
0 V
0 V
0 V
0 V
0 V
0 V
B + V
0 V
0 V
B + V
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