Suzuki SY413 Manual Del Usuario página 189

6-1-78 INFORMACION GENERAL Y DIAGNOSTICO DEL MOTOR (MOTOR G13 / G16 CON WU TWC)
INSPECCION
PASO
1 ¿Se llevó a cabo la "TABLA DE FLUJO DE
DIAGNOSTICO DEL MOTOR"?
2 Compruebe la instalación adecuada del sensor de CMP
y del conector.
¿Están instalados con firmeza el sensor de CMP y el
conector?
3 Compruebe el mazo de cables y la conexión.
1) Desconecte el conector del sensor de CMP.
2) Compruebe la conexión adecuada al sensor CMP en
todos los terminales.
3) Si son correctos, coloque el interruptor de encendido
en la posición ON y mida la tensión en los terminales
de la conexión del sensor desconectado.
Consulte la figura 1.
Terminal "B+"
Terminal "Vout"
Terminal "GND" :
¿Es satisfactorio el resultado de la comprobación?
4 ¿La tensión del terminal "Vout" se encontraba fuera de
la especificación en el paso 3?
5 Compruebe el posible estado abierto del circuito de masa.
1) Coloque el interruptor de encendido en la posición
OFF.
2) Compruebe la continuidad entre el terminal "GND"
del conector del sensor de CMP y la toma de masa
del motor.
¿Se indica la continuidad?
6 Compruebe el funcionamiento del sensor de CMP.
1) Desmonte el sensor de CMP de su alojamiento.
2) Retire las partículas metálicas del extremo del
sensor de CMP, si las hubiera.
3) Conecte los conectores al ECM (PCM) y al sensor
de CMP.
4) Coloque el interruptor de encendido en la posición
ON.
5) Compruebe la tensión en el terminal C21-11 del
conector conectado al ECM (PCM) pasando una
sustancia magnética (hierro) mientras mantiene un
espacio de separación de aproximadamente 1 mm
con respecto a la superficie del sensor de CMP.
Consulte las figuras 2 y 3
¿Varía la tensión de un valor bajo (0 – 1 V) a uno alto
(4 – 5 V) o viceversa?
ACCION
: 10 – 14 V
: 4 – 5 V
– 0 V
SI
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 5.
Cable "B / W" abierto,
cortocircuitado o mala
conexión.
Si el cable y la cone-
xión están correctos,
sustituya por un ECM
(PCM) que se sepa en
buenas condiciones y
vuelva a realizar la
comprobación.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
NO
Vaya a la "TABLA DE
FLUJO DE DIAGNOS-
TICO DEL MOTOR".
Correcto.
Vaya al paso 4.
Cable "R / B" o "B"
abierto, cortocircuitado
o mala conexión.
Cable "B" abierto o
mala conexión a masa.
Reemplace el sensor
de CMP.