Dtc P0420 Eficacia Del Sistema Catalizador Por Debajo Del Umbral - Suzuki SY413 Manual Del Usuario

DTC P0420 EFICACIA DEL SISTEMA CATALIZADOR POR DEBAJO DEL UMBRAL

DESCRIPCION DEL CIRCUITO
Sensor 1
de oxígeno
calentado
Calentar el convertidor
catalítico de tres vías
El ECM (PCM) monitoriza la concentración de oxígeno en el gas de escape que ha pasado por el convertidor catalítico
de tres vías mediante el HO2S-2.
Cuando el convertidor catalítico funciona adecuadamente, el ciclo de variación de la tensión de salida de HO2S-2 (con-
centración de oxígeno) es menor que la tensión de salida de HO2S-1, debido a la cantidad de oxígeno en el gas de
escape que se ha almacenado en el catalizador.
Referencia
Formas de onda del osciloscopio
CONDICION DE DETECCION DEL DTC
D Mientras el vehículo trabaja a velocidad constante en
condiciones distintas a carga elevada.
D El tiempo especificado para el comando de cambio de
rico o pobre se envía hasta que la tensión de salida
HO2S-2 supera 0,45 V, que es menor del valor
especificado.
: Lógica de detección de 2 ciclos de conducción,
monitorización una vez / 1 conducción.
INFORMACION GENERAL Y DIAGNOSTICO DEL MOTOR (MOTOR G13 / G16 CON WU TWC) 6-1-83
Al otro sensor
Convertidor catalítico de tres vías
0,5 V / Div
2 s. / Div
Motor en marcha en
condición de ciclo cerrado
Sensor 2 de
oxígeno calentado
Corte de
Ralentí tras el corte de combustible
combustible
POSIBLE CAUSA
D Fuga del gas de escape
D Avería del convertidor catalítico de tres vías
D Avería del sistema combustible
D Avería de HO2S-2
D Avería de HO2S-1
ECM
(PCM)