6-1-74 INFORMACION GENERAL Y DIAGNOSTICO DEL MOTOR (MOTOR G13 / G16 CON WU TWC)
PASO
6
Compruebe posibles obstrucciones en la válvula
(consultar sección 6E2).
¿Está en buen estado?
7
Compruebe el cierre de la válvula de purga del recipiente de carbón
activo de EVAP.
1) Desconecte la manguera de purga (1) del recipiente de carbón
activo de EVAP.
2) Coloque los dedos contra el extremo de la manguera
desconectada.
3) Compruebe que no se nota el vacío cuando el motor está frío y
trabajando en marcha en vacío. Consulte la figura 7.
¿Se nota el vacío?
8
Compruebe el rendimiento del sensor de presión del colector de
admisión.
(Refiérase al diagrama de flujo de diagnóstico DTC P0105).
¿Está en buen estado?
9
Compruebe el rendimiento del sensor de temperatura del
refrigerante del motor (Consulte la sección 6E2).
¿Está en buen estado?
10
Compruebe las piezas o el sistema que puede provocar que el motor
trabaja mal en marcha en vacío o que tenga un rendimiento pobre.
– Compresión del motor (consulte la sección 6A1).
– Juego libre de válvulas (consulte la sección 6A1).
– Sincronización de válvulas (instalación de la correa de
sincronización. Consulte la sección 6A1).
¿Están en buenas condiciones?
Figura 1 para el paso 3
Figura 4 para el paso 5
Figura 6 para el paso 5
ACCION
Figura 2 para el paso 3
Desconectar los conectores cuando se
comprueben las chispas de las bujías.
Figura 5 para el paso 5
1. Osciloscopio
Figura 7 para el paso 7
SI
Vaya al paso 7.
Compruebe el sistema de
control EVAP.
(consulte la sección
6E2).
Vaya al paso 9.
Vaya al paso 10.
Compruebe posibles esta-
dos abiertos intermitentes
y cortocircuitos en el mazo
de cables, la conexión de
la masa del ECM (PCM), el
sistema de encendido y el
inyector de combustible.
Figura 3 para el paso 4
1. Manguera de suministro de combustible
2. Manguera de alimentación del combustible
3. Tubería de retorno del combustible
4. Manómetro de combustible y junta de tres vías
1. Manguera de purga
NO
Reemplazar la
válvula PCV.
Vaya al paso 8.
Reparar o
reemplazar.
Reemplazar el
sensor de
temperatura del
refrigerante motor.
Reparar o
reemplazar.