1. Eje de transmisión delantero izquierdo
2. Colector de aceite
PRUEBA DE PRESION DE TUBERIA
Esta prueba tiene como objetivo verificar el funcionamiento del siste-
ma de presión de aceite midiendo la presión de aceite en la tubería de
aceite. Asegúrese de efectuar esta prueba solamente cuando el fluido
de transmisión está a su temperatura normal de funcionamiento.
NOTA:
D Asegúrese de que el nivel del fluido de transmisión está entre
las marcas FULL HOT y LOW HOT del medidor de nivel de acei-
te, a la temperatura normal de funcionamiento del fluido (Refié-
rase al apartado "Nivel de fluido", en esta sección.)
D Verifique que no hay fuga alguna de fluido en la transmisión.
1) Con el motor parado, saque el tapón e instale el medidor de presión
de aceite en el orificio del tapón.
Herramienta especial
(A): 09925-37811-001
2) Conecte el tacómetro al motor.
3) Aplique el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas del vehí-
culo.
4) Posicione la palanca selectora en la posición P y haga funcionar el
motor.
5) Apriete a fondo el pedal de freno.
6) Cambie la palanca selectora a la posición D y verifique la presión
de aceite con el motor funcionando en régimen de ralentí y en régi-
men de calado de motor, respectivamente.
7) Repita la misma verificación que en el paso 6) con la palanca selec-
tora cambiada a la posición R.
PRECAUCION:
No haga durar esta prueba de calado durante más de 5 se-
gundos seguidos, para evitar que la temperatura del acei-
te aumente excesivamente.
8) Si la presión de tubería medida está dentro de los valores especifi-
cados en la tabla siguiente, esto significa que el sistema de presión
de aceite está en buenas condiciones.
Régimen del motor
Régimen del motor
Régimen de ralentí
Régimen de calado
(2.500 – 2.900 rpm)
TRANSMISION AUTOMATICA (3 A / T) 7B-35
Presión de tubería
Posición D
260 – 460 kPa
660 – 900 kPa
2
2,6 – 4,6 kg / cm
6,6 – 9,0 kg / cm
660 – 850 kPa
Superior a 1.330 kPa
2
6,6 – 8,5 kg / cm
Superior a 13,3 kg/cm
Posición R
2
2