Suzuki SY413 Manual Del Usuario página 541

7B1-22 TRANSMISION AUTOMATICA (4 A / T)
A: Utilización del instrumento de escaneo en los vehículos con WU-TWC
B: Utilización del instrumento de escaneo en los vehículos sin WU-TWC, y no utilización del
instrumento de escaneo
C: Ciclos de conducción cuando la luz de MIL se enciende y destella la luz de "O/D OFF", para
vehículos con WU-TWC
D: Ciclos de conducción cuando la luz de "O/D OFF" destella, para vehículos sin WU-TWC
(el encendido de la luz de MIL no se aplica a los vehículos que no tienen instalado el WU-TWC)
DTC Nº
COMPONENTE
A B
23
Electricidad de la válvula
P0758 P0758
electromagnética B de electromagnética-B de
cambio (Nº2)
24
32
Circuito de la señal de
P1700 P1700
posición de la mariposa posición de la mariposa
de gases
33
*2 Memoria interna del
P1702
52 módulo de control
Circuito de la señal de
P1705 51 temperatura del
refrigerante del motor
*1 Circuito de la señal de
P1895
27 reducción de par
NOTA:
*1: El Nº de DTC no puede ser leído con el instrumento de escaneo SUZUKI.
*2: La detección de desperfecto (y DTC) no se aplica a los vehículos que no tienen instalado el WU-TWC.
*3: La luz de MIL no se enciende y la luz de "O/D en OFF" tampoco destella, aunque hay DTC detectado y memo-
rizado en 1 ó 2 ciclos de conducción.
DETECTADO
Tensión alta en el terminal de la válvula
electromagnética de TCM aunque se
ordena desactivar la válvula
electromagnética (circuito de la válvula
electromagnética, abierto).
Tensión baja en el terminal de la válvula
electromagnética de TCM aunque se
ordena activar la válvula electromagnética
(el circuito de la válvula electromagnética
está cortocircuitado a masa).
La duración de activación (ON) (0 V) de la
señal de impulsión del módulo de ECM al
módulo de TCM es más corta que el
tiempo de duración especificado (circuito
de señal, abierto).
La duración de activación (ON) (0 V) de la
señal de impulsión del módulo de ECM al
módulo de TCM es más larga que el tiempo
de duración especificado (el circuito de la se-
ñal está cortocircuitado a masa).
Cálculos incorrectos de verificación de los
datos programados.
Tensión alta (circuito de la señal, abierto) o
tensión baja (circuito de la señal
cortocircuitado a masa) mientras el
motor está funcionando.
La tensión en el terminal del circuito de
reducción de par del módulo de TCM es
baja, aunque se ordena desactivar (OFF) la
señal de reducción de par (el circuito de la
señal de reducción de par está abierto o
cortocircuitado a masa).
CONDICION DE DETECCION
(El DTC se fijará cuando se detecte:)
C C D D
1 ciclo 1 ciclo de
de con de con- conduc conduc-
ducción ción
1 ciclo 1 ciclo de
de con de con- conduc conduc-
ducción ción
1 ciclo 1 ciclo de
de con- conduc-
ducción ción
1 ciclo 1 ciclo de
de con- conduc-
ducción ción
*3 *3
1 ciclo 1 ciclo de
de con- conduc-
ducción ción