Definiciones De Los Datos De La Herramienta De Exploración - Suzuki SY413 Manual Del Usuario

DEFINICIONES DE LOS DATOS DE LA HERRAMIENTA DE EXPLORACION
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (ESTADO DEL
SISTEMA DE COMBUSTIBLE)
Estado del ciclo de retroalimentación de la proporción
aire / combustible que se muestra como ciclo abierto o
cerrado. Abierto indica que el ECM (PCM) ignora la in-
formación del sensor de oxígeno de escape.
Cerrado indica que la duración de la inyección final se
corrige debido a la información del sensor de oxígeno.
CALC LOAD (VALOR CALCULADO DE CARGA, %)
Carga del motor mostrada como porcentaje de la carga
máxima posible. El valor se calcula matemáticamente
utilizando la fórmula: volumen de aire de admisión real
(actual) B volumen de aire de admisión máximo posible
x 100%.
COOLANT TEMP. (TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL MOTOR, ºC)
La detecta el sensor de temperatura del refrigerante del
motor.
SHORT FT B1 (REGULACION DE COMBUSTIBLE
A CORTO PLAZO, %)
El valor de la regulación del combustible a corto plazo
representa las correcciones a corto plazo al cálculo de
la mezcla aire / combustible. Un valor 0 indica que no
existen correcciones, un valor mayor de 0 significa un
enriquecimiento, y un valor menor de 0 implica un empo-
brecimiento de dicha mezcla.
LONG FT B1 (REGULACION DE COMBUSTIBLE A
LARGO PLAZO, %)
El valor de la regulación del combustible a largo plazo
representa las correcciones a largo plazo al cálculo de
la mezcla aire / combustible. Un valor 0 indica que no
existen correcciones, un valor mayor de 0 significa un
enriquecimiento, y un valor menor de 0 implica un empo-
brecimiento de dicha mezcla.
MAP (PRESION ABSOLUTA DEL COLECTOR DE
ADMISION, kPa)
Se detecta mediante el sensor de presión absoluta del
colector y se utiliza (entre otras cosas) para calcular la
carga del motor.
VELOCIDAD DEL MOTOR (rpm)
Se calcula tomando como referencia los pulsos del sen-
sor de posición del cigüeñal.
VELOCIDAD DEL VEHICULO(km/h)
Se calcula con base en las señales de pulso del sensor
de velocidad del vehículo.
IGNITION ADVANCE (AVANCE AL ENCENDIDO
PARA EL CILINDRO Nº1, º)
El avance al encendido del cilindro nº 1 lo controla el
ECM (PCM). El avance al encendido real debe compro-
barse utilizando la luz de reglaje.
TEMP. DEL AIRE DE ADMISION (ºC)
Se detecta mediante el sensor de temperatura de aire
de admisión y se utiliza para determinar la cantidad de
aire que pasa al colector de admisión ya que la densidad
del aire varía con la temperatura.
INFORMACION GENERAL Y DIAGNOSTICO DEL MOTOR (MOTOR G13 / G16 CON WU TWC) 6-1-31
MAF (VELOCIDAD DEL GASTO MASICO DE AIRE,
gm/s)
Representa la masa total de aire que penetra en el co-
lector de admisión, calculada sobre la base de las seña-
les del sensor de MAP, el sensor IAT, el sensor TP, etc.
THROTTLE POS
(POSICION ABSOLUTA DE LA MARIPOSA, %)
Cuando el sensor de posición de la mariposa está en po-
sición de completamente cerrado, la apertura del la ma-
riposa se indica como 0% y 100% para la posición de to-
talmente abierta.
OXYGEN SENSOR B1 S1
(SENSOR 1 DE OXIGENO CALENTADO, V)
Indica el voltaje de salida del HO2S-1 instalado en el co-
lector de escape (previo al catalizador).
OXYGEN SENSOR B1 S2
(SENSOR 2 DE OXIGENO CALENTADO, V)
Indica el voltaje de salida del HO2S-2 instalado en el tu-
bo de escape (posterior al catalizador ). Se utiliza para
detectar el deterioro del catalizador.
DESIRED IDLE (VELOCIDAD DE RALENTI
DESEADA, rpm)
La velocidad de ralentí deseada es un parámetro interno
del ECM (PCM) que indica el ECM (PCM). Si el motor
no está en marcha, este número no es válido.
TP SENSOR VOLT (TENSION DE SALIDA DEL
SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA, V)
La lectura del sensor de posición de la mariposa propor-
ciona la información sobre la abertura de la válvula de
la mariposa en forma de voltaje.
INJ PULSE WIDTH (ANCHURA DE PULSO DE LA
INYECCION DE COMBUSTIBLE, ms)
Este parámetro indica tiempo del pulso del inyector
(apertura de la válvula) que es la salida del ECM (PCM)
(excepto el tiempo del pulso del inyector del cilindro Nº
1 para inyección multipunto).
IAC FLOW DUTY (REGIMEN DE SERVICIO DEL
FLUJO DE CONTROL PARA LA MARCHA
MINIMA, %)
Este parámetro indica la velocidad del flujo dentro de un
cierto ciclo establecido de la válvula IAC (velocidad de
apertura de la válvula) que controla la cantidad de aire
de desvío (velocidad de ralentí).
REGULACION DEL COMBUSTIBLE TOTAL (%)
El valor de la regulación del combustible total se obtiene
colocando juntos los valores de la regulación del com-
bustible a corto y largo plazo. Este valor indica las co-
rrecciones necesarias para mantener el cálculo de la
mezcla aire / combustible estoicométrico.
TENSION DE LA BATERIA (V)
Este parámetro indica la tensión positiva de la batería
que entra desde el relé principal al ECM (PCM).