Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio página 1806

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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
ESCALA
REGLA DE TRA-
ZAR
Fig. 22 Método característico de verificación del
asentamiento del convertidor
(9) Emplace la transmisión sobre el gato y sujétela
con cadenas.
(10) Verifique el estado de la placa de impulsión
del convertidor. Reemplace la placa si estuviera cuar-
teada, deformada o dañada. Asegúrese también de
que las clavijas de la transmisión se asienten en
el bloque del motor y sobresalgan lo suficiente
como para sostener la transmisión alineada.
(11) Eleve la transmisión y alinee el convertidor
con la placa de impulsión y la cubierta del converti-
dor con el bloque del motor.
(12) Desplace la transmisión hacia adelante. Eleve,
baje o incline luego la transmisión para alinear la
cubierta del convertidor con las clavijas del bloque
del motor.
(13) Haga girar el convertidor de modo que las
marcas de alineación efectuadas en el convertidor se
alineen con la marca de la placa de impulsión.
(14) Coloque cuidadosamente la transmisión hacia
adelante y encima de las clavijas del bloque del
motor hasta que la maza del convertidor quede asen-
tada en el cigüeñal.
(15) Instale dos de los pernos que fijan la cubierta
del convertidor al motor.
(16) Instale los pernos restantes que fijan la
cubierta del convertidor al motor. Apriételos con una
torsión de 68 N·m (50 lbs. pie).
(17) Instale el travesaño trasero de la transmisión.
Apriete los pernos que fijan el travesaño al bastidor
con una torsión de 68 N·m (50 lbs. pie).
(18) Instale el soporte trasero en la transmisión.
Apriete los pernos con una torsión de 47 N·m (35 lbs.
pie).
(19) Baje la transmisión hacia el travesaño de
falso bastidor e instale los pernos que fijan el soporte
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
de la transmisión al travesaño de falso bastidor.
Apriete los pernos que fijan la ménsula del estribo de
fijación al travesaño con una torsión de 47 N·m (35
lbs. pie). Apriete el perno que fija la ménsula del
estribo al soporte trasero con una torsión de 68 N·m
(50 lbs. pie).
(20) Retire la horma de soporte del motor.
(21) Instale la nueva arandela plástica del retén
en cualquier cable de cambios que se haya desconec-
tado. Las arandelas no deben volver a utilizarse. Uti-
lice una herramienta de palanca para retirar la
varilla de la arandela y corte la arandela usada. Uti-
lice alicates para colocar la arandela nueva a presión
en el cable y en la palanca.
(22) Conecte el cable de cambio de marcha a la
transmisión.
(23) Conecte los cables al conector del conjunto de
conmutador de presión y solenoide, los sensores de
velocidad de impulsión y transmisión y el sensor de
presión de funcionamiento. Asegúrese de que los
mazos de la transmisión se encaminen correcta-
mente.
PRECAUCION: Es esencial que se utilicen pernos
de la longitud correcta para fijar el convertidor a la
placa de impulsión. Los pernos demasiado largos
dañarán la superficie del embrague dentro del con-
vertidor.
(24) Instale los pernos que fijan el convertidor de
par a la placa de impulsión. Apriete los pernos con
una torsión de 31 N·m (270 lbs. pulg.).
(25) Instale el motor de arranque y el soporte de
los tubos del enfriador.
(26) Conecte los tubos del enfriador a la transmi-
sión.
(27) Instale el tubo de llenado de la transmisión.
(28) Instale los componentes del escape.
(29) Instale la caja de cambios. Apriete las tuercas
de la caja de cambios con una torsión de 35 N·m (26
lbs. pie).
(30) Instale el cable de cambio de marcha de la
caja de cambios en el soporte del cable y la palanca
de la caja de cambios.
(31) Instale el collar de la transmisión en la trans-
misión y el motor. Apriete los pernos con una torsión
de 54 N·m (40 lbs. pie).
(32) Alinee y conecte los ejes propulsores.
(33) Ajuste el cable del cambio de marcha si fuese
necesario.
(34) Baje el vehículo.
(35) Llene la transmisión con líquido ATF Plus 3,
Tipo 7176 de Mopar .
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