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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacio ´ n)
gúrese de que las estrías de graduación queden ali-
neadas con el retén.
(16) Instale el anillo de muelle interno del acopla-
miento de rueda libre.
LIMPIEZA E INSPECCION
CUERPO DE VALVULAS
Limpie las cubiertas de válvula, las válvulas, los
tapones, los muelles y las placas separadoras única-
mente con una solución convencional de limpieza de
piezas. No use gasolina, queroseno ni ningún tipo de
solución cáustica.
No sumerja los componentes eléctricos en solución
de limpieza. Limpie el solenoide y sensor del regula-
dor y el conjunto de solenoide doble y mazo única-
mente con paños de taller secos.
Seque todas las piezas, excepto las eléctricas con
aire comprimido. Asegúrese de que todos los conduc-
tos estén limpios y sin obstrucciones. No use trapos
ni paños de taller para secar o limpiar compo-
nentes del cuerpo de válvulas, ya que la pelusa
que desprenden estos materiales puede adhe-
rirse a las piezas del cuerpo de válvula, interfe-
rir con el funcionamiento de la válvula y
obstruir conductos de líquido y filtros.
Verifique si las superficies de contacto del cuerpo
de válvulas presentan rayas, mellas, rebabas o defor-
maciones. Con una regla de trazar verifique si la
superficie está plana. Las rayas menores pueden eli-
minarse con tela de esmeril ejerciendo una mínima
presión.
Las deformaciones menores en la superficie de con-
tacto del cuerpo de válvulas pueden corregirse ali-
sando la superficie con tela de esmeril. Coloque la
tela de esmeril sobre una placa niveladora, una placa
de vidrio o cualquier otra superficie igualmente
plana. Si la deformación es mayor o si las superficies
están seriamente rayadas, será necesario reemplazar
el cuerpo de válvulas.
Verifique si las válvulas y los tapones (Fig. 48) pre-
sentan rayas, mellas, o rebabas. Las rayas menores
en válvulas y tapones de acero pueden eliminase con
tela de esmeril pero no deben redondearse las
aristas de los rebordes de la válvula o tapón. Es
de suma importancia mantener el filo de estas aris-
tas, lo cual evita que se alojen materias extrañas
entre las válvulas y tapones y el hueco.
Inspeccione todos los huecos de válvulas y tapones
en el cuerpo de válvulas. Utilice una linterna tipo
lápiz para ver el interior de los huecos. Reemplace el
cuerpo de válvulas si hay huecos deformados o raya-
dos. Inspeccione todos los muelles del cuerpo de vál-
vulas. Los muelles no deben estar deformados ni
tener espirales rotos.
VALVULA SOLE-
NOIDE DE CONMU-
TACION
BOLAS RETEN (7)
ACUMULADOR DEL
a
EMBRAGUE DE 4
ACUMULADOR DE
SOBREMARCHA
ACUMULADOR DE BAJA
Fig. 48 Componentes del cuerpo de válvulas
Pruebe el calce de cada válvula y tapón en su
hueco para verificar que funcionan libremente.
Cuando están limpios y secos, las válvulas y los tapo-
nes deben caer libremente en sus respectivos huecos.
Los huecos del cuerpo de válvulas no alteran sus
dimensiones con el uso. Si el cuerpo de válvulas fun-
cionaba correctamente cuando era nuevo, seguirá
haciéndolo después de la limpieza y la inspección. No
debería ser necesario reemplazar un cuerpo de válvu-
las a menos que se haya dañado en la manipulación
del mismo.
Inspeccione todos los huecos de acumuladores del
cuerpo de válvulas. Utilice una linterna tipo lápiz
para ver el interior de los huecos. Reemplace el
cuerpo de válvulas si hay huecos deformados o raya-
dos. Inspeccione todos los muelles de los acumulado-
res. Los muelles no deben estar deformados ni tener
espirales rotos.
Inspeccione todas las juntas de líquido del cuerpo
de válvulas (Fig. 49). Reemplace las juntas que estén
cuarteadas, deformadas o dañadas de alguna forma.
Estas juntas permiten pasar la presión de líquido
directamente a los embragues. Cualquier pérdida de
presión en estos puntos puede causar problemas de
funcionamiento de la transmisión.
WJ
VALVULA MANUAL
VALVULA DE
CONMUTACION
DE PRIMERA/
MARCHA ATRAS
ACUMULADOR DE PRIME-
RA/MARCHA ATRAS
ACUMULADOR DEL
a
EMBRAGUE DE 2
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