Siemens SIMODRIVE 611 universal Manual De Funciones página 647

01.99 09.05 08.02
Reacciones de En la lista de fallos y alarmas se indica para cada fallo y alarma en
parada "Stop" qué reacción de parada y qué efecto tiene.
––> ver apartado 7.3
Nota
Tratamiento de fallos en el accionamiento maestro y esclavo en
acoplamientos de ejes, ver apartado 6.3.2.
Tabla 7-2
Reacción
STOP I
STOP II
STOP III
STOP IV
E Siemens AG 2007 All Rights Reserved
SIMODRIVE 611 universal Manual de funciones (FBU) – Edición 07/2007
Reacciones de parada y sus efectos
Parada por...
de pa-
rada
S
Bloqueo de
impulsos in-
S
terno
S
S
Bloqueo de
regulador in-
terno
S
S
n = 0
cons
S
S
Interpolador
S
(P0104)
S
7 Tratamiento de errores/Diagnóstico
7.1 Vista general de fallos y alarmas
Efecto
Supresión inmediata de impulsos.
El accionamiento "para por inercia".
Modo con regulación de velocidad
– El accionamiento se frena mediante el
ajuste inmediato de n
cons
rampa de deceleración.
– Cuando la velocidad real pasa por de-
bajo del valor en P1403 (velocidad extra-
lenta supresión de impulsos) o cuando
se termina el tiempo en P1404 (tempori-
zador supresión de impulsos), se supri-
men los impulsos.
Modo con mando de par
– No se produce ningún frenado activo en
el accionamiento.
– Cuando la velocidad real pasa por de-
bajo del valor en P1403 (velocidad extra-
lenta supresión de impulsos) o cuando
se termina el tiempo en P1404 (tempori-
zador supresión de impulsos), se supri-
men los impulsos.
Limitación de par/fuerza con consigna 0
(sólo modo ncons, a partir de SW 8.3)
– Con P1096 se puede activar una reduc-
ción del límite de par en el frenado gene-
ratorio.
– Con P1097 se puede parametrizar el fac-
tor para la reducción del límite de par en
el frenado generatorio.
El eje se frena con la deceleración máxima
(P0104) con regulación de velocidad.
El accionamiento permanece regulado.
El eje se frena con la deceleración máxima
(P0104) con posición regulada.
El accionamiento permanece regulado.
Los acoplamientos de ejes se mantienen.
= 0 en la
7-647
7