Corrección De Aceleración/Deceleración Errónea - Siemens SIMODRIVE 611 universal Manual De Funciones

01.99 07.07
884 Config. PZD: Nº de señal de pal. doble en P0916:\%u
ilegal
Causa En señales con palabras dobles (longitud = 32 bits), el identificador de
señal correspondiente deberá consigurarse en dos datos de proceso
sucesivos. Es decir, en su parámetro siguiente deberá parametrizarse
también con el mismo número de señal.
Remedio Corregir P0916:17
Acuse no se requiere
Reacción stop STOP VII
885 P1261 mayor que 100.0% es inadmisible.
Causa P1261 mayor que 100.0% es inadmisible en motores síncronos con
excitación permanente y debilitamiento de campo (cabezal PE,
P1015 = 1). Internamente se limita a 100.0%.
Remedio Ajustar P1261 a 100.0% como máximo.
Acuse no se requiere
Reacción stop STOP VII
886 El par pretensor es 16 veces mayor que el par nominal
Causa El par pretensor parametrizado (P1493) es 16 veces mayor que el par
a rotor parado (SRM), el par nominal (ARM) o a la fuerza en reposo
(SLM) del motor.
Nota: ver en "Limites"
Remedio Reducir par pretensor (P1493)
Acuse no se requiere
Reacción stop STOP VII
889 El eje con tope mecánico no ha alcanzado el par de apriete
Causa El eje ha alcanzado el tope fijo pero no ha podido establecerse el par
de apriete programado.
Remedio Comprobar los parámetros para las limitaciones.
Acuse no se requiere
Reacción stop STOP VII
890 Corrección de aceleración/deceleración errónea
Causa La corrección de aceleración o la corrección de deceleración no está
en el rango de 1% a 100%.
Si el valor es > 100%, entonces se limita a 100%.
Si el valor es < 1%, entonces se limita a 1%.
No se interrumpe la secuencia de desplazamiento.
Remedio Comprobar la programación de la corrección de aceleración y la cor-
rección de deceleración.
Acuse no se requiere
Reacción stop STOP VII
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SIMODRIVE 611 universal Manual de funciones (FBU) – Edición 07/2007
7 Tratamiento de errores/Diagnóstico
7.3 Lista de fallos y alarmas
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