Ciber UACF15P1-P2 Manual De Operación página 288

02.01.11
MANUTENÇÃO DO SISTEMA PNEUMÁTICO
SYSTEM MAINTENANCE
(PT)
Partes do compressor – descritivo técnico:
1) reservatório de ar: acumula o ar comprimido;
2) bloco compressor: aspira e comprime o ar
atmosférico;
3) motor elétrico: aciona o bloco compressor com o
auxílio da polia e da correia;
4) válvula de retenção: retém o ar comprimido,
evitando seu retorno quando o bloco compressor
desliga ou entra em alívio;
5) válvula de segurança: despressuriza o cabeçote
em uma eventual elevação da pressão acima da
máxima permitida;
6) válvula de segurança: despressuriza o
reservatório em uma eventual elevação da
pressão acima da máxima permitida;
7) válvula piloto: comanda a pressurização do
reservatório até a pressão regulada e abre pra a
válvula de descarga quando a mesma é
ultrapassada.
8) manômetro: indica pressão manométrica no
interior do reservatório em lbf/pol², bar ou kgf/cm²;
9) válvula de descarga: libera o ar comprimido para
o ambiente quando acionada acima da pressão
de trabalho.
10) polia motora: parte do sistema que transmite
movimento do motor ao cabeçote;
11) correias: parte do sistema que transmite
movimento do motor ao cabeçote.
(ES)
Partes de la compresora – descriptivo técnico:
1) reservorio de aire: acumula el aire comprimido;
2) bloque compresor: aspira y comprime el aire
atmosférico;
3) motor eléctrico: acciona el bloque compresor
con el auxilio de la polea y correa;
4) válvula de retención: retiene el aire comprimido,
evitando su retorno cuando el bloque compresor
apaga o entra en alivio;
5) válvula de seguridad: despresuriza el cabezal en
una eventual elevación de la presión encima de la
máxima permitida;
6) Válvula de seguridad: despresuriza el depósito
en una eventual elevación de la presión arriba de
la máxima permitida;
7) válvula piloto: manda la presurización de los
depósitos hasta la presión regulada y abre para la
válvula de descarga cuando la misma se
sobrepasa;
8) manómetro: indica presión manométrica en el
interior del reservorio en lbf/pul², barg o kgf/cm²;
9) válvula de descarga: libera el aire comprimido
para el ambiente cuando se la acciona arriba de la
presión de trabajo;
10) polea motora: parte del sistema que transmite
movimiento del motor al cabezal;
11) correas: parte del sistema que transmite
movimiento del motor al cabezal.
4 / 16 76179/0004
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA NEUMÁTICO
MAINTENANCE DU SYSTÈME PNEUMATIQUE
(EN)
Compressor parts - technical description:
1) Air tank: accumulates compressed air
2) Compressor block: sucks and compresses the
atmospheric air
3) Electric motor: activates the compressor block by
the use of a pulley and belt
4) Retention valve: retains the compressed air,
keeping it from returning when the compressor
block turns off or is released
5) Safety valve: depressurizes the cylinder head in
case of any pressure elevation above the
maximum allowed
6) Safety valve: depressurizes the tank in case of
any pressure elevation above the maximum
allowed
7) Pilot valve: controls the tank's pressurization up
to the regulated pressure and opens the discharge
valve when it is surpassed
8) Pressure gauge: indicates the pressure inside the
tank in lbs/in², barg, or kgf/cm²
9) Discharge valve: releases compressed air to the
environment when turned on over the work
pressure
10) Drive pulley: part of the system that transmits
motion from the motor to the cylinder head
11) Belts: part of the system that transmits motion
from the motor to the cylinder head
(FR)
Parties du compresseur – descriptif technique :
1) cuve à air : accumule l'air comprimé ;
2) bloc compresseur : aspire et comprime l'air
atmosphérique ;
3) moteur électrique : actionne le bloc compresseur
à l'aide de la poulie et de la courroie ;
4) clapet anti-retour : retient l'air comprimé, évitant
son retour quand le bloc compresseur s'arrête ou
est débranché ;
5) soupape de sécurité : dépressurise la tête en
cas d'élévation de la pression au-dessus du
maximum établi ;
6) soupape de sécurité : dépressurise la cuve en
cas d'élévation de la pression au-dessus du
maximum établi ;
7) soupape pilote : contrôle la mise sous pression
de la cuve jusqu'à la pression prédéfinie et ouvre
la soupape d'échappement quand celle-ci est
dépassée.
8) manomètre : indique la pression manométrique à
l'intérieur de la cuve en lbf/pol², barg ou kgf/cm² ;
9) valve d'échappement : libère l'air comprimé dans
l'atmosphère. Elle est actionnée quand la pression
normale de fonctionnement est dépassée.
10) poulie motrice : partie du système transmettant
le mouvement du moteur à la tête ;
11) courroies : partie du système transmettant le
mouvement du moteur à la tête.
CC.15 / CC.17 / CC.19
PNEUMATIC
08/2010