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PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio ´ n)
ORIFICIOS DE SERVICIO
DEL A/A
Fig. 17 Orificios de servicio del A/A
CARGA DEL SISTEMA DE A/A
Los procedimientos que siguen deberı ´ an usarse
para llenar la carga de refrigerante en el sistema de
aire acondicionado. Este sistema de A/A no posee ni
utiliza un cristal de mira para verificar ni cargar el
sistema.
ADVERTENCIA: REVISE LAS PRECAUCIONES Y
ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD INCLUIDAS EN
ESTE GRUPO ANTES DE CARGAR EL SISTEMA DE
REFRIGERANTE.
EVITE INHALAR VAPOR O LLOVIZNA DE LUBRI-
CANTE Y REFRIGERANTE DE A/A. LA EXPOSICION
A ESTOS PRODUCTOS PUEDE CAUSAR IRRITA-
CION EN OJOS, NARIZ Y GARGANTA. PARA LA
DESCARGA DEL SISTEMA R-134a, UTILICE UNICA-
MENTE EQUIPOS DE SERVICIO APROBADOS QUE
CUMPLAN CON LOS REQUISITOS SAE. ANTE UNA
DESCARGA ACCIDENTAL DEL SISTEMA, VENTILE
EL AREA DE TRABAJO ANTES DE CONTINUAR
CON EL SERVICIO.
LAS PRUEBAS DE PRESION O FUGAS EN EL
EQUIPO DE SERVICIO R-134a O EN EL SISTEMA
DE AIRE ACONDICIONADO DEL VEHICULO NO
DEBEN EFECTUARSE CON AIRE COMPRIMIDO.
ALGUNAS MEZCLAS DE AIRE/R-134Aa SON COM-
BUSTIBLES A ALTAS PRESIONES. ESTAS MEZ-
CLAS RESULTAN POTENCIALMENTE PELIGROSAS
Y PUEDEN PROVOCAR INCENDIOS O EXPLOSIO-
NES CON LAS CONSIGUIENTES LESIONES PERSO-
NALES Y DAÑOS MATERIALES.
PRECAUCION: No sobrecargue el sistema de refri-
gerante, puesto que la presio ´ n excesiva en la
cabeza del compresor puede causar ruido y fallos
en el sistema.
y vaciarlo, se puede inyectar una carga de refrige-
rante (R-134a) en el sistema.
NOTA: Al conectar los acoples del equipo de servi-
cio al acoplamiento del conducto, verifique que la
va ´ lvula del acople este ´ completamente cerrada.
Esto reducira ´ el esfuerzo necesario para efectuar la
conexio ´ n.
todas las va ´ lvulas antes de desconectar la bomba.
Conecte el indicador mu ´ ltiple a los orificios de servi-
cio del A/A (Fig. 17).
SECADOR DE FILTRO
NOTA: El sistema de aire acondicionado de este
vehı ´ culo contiene 784 gramos (28 onzas o 1,57
libras) de refrigerante R-134a.
Consulte las instrucciones provistas con el equipo
que se utiliza.
va ´ lvulas de succio ´ n y descarga. Abra la va ´ lvula de
carga para permitir que el refrigerante fluya por el
sistema. Cuando se detenga la transferencia de refri-
gerante, cierre las va ´ lvulas de succio ´ n y de descarga.
tivo expendedor, coloque los controles del vehı ´ culo en
el modo siguiente:
en PUNTO MUERTO
rior
ma ´ xima velocidad
cuito de control del embrague del compresor y corrija
cualquier fallo. Consulte el Grupo 8W, Diagramas de
cableado.
resto del refrigerante se transfiera al sistema.
ADVERTENCIA: ASEGURESE DE NO ABRIR LA
VALVULA DE DESCARGA (ALTA PRESION) EN
ESTE MOMENTO.
miento del sistema de A/A.
tiple. Instale las tapas de los orificios de servicio.
CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO
Despue ´ s de efectuar la prueba de fugas del sistema
(1) Si utiliza una bomba de vacı ´ o separada, cierre
(2) Mida el refrigerante (consulte las capacidades).
(3) Verifique que el motor este ´ apagado. Abra las
(4) Si toda la carga no fue transferida del disposi-
• Transeje automa ´ tico en PARK o transeje manual
• Motor en ralentı ´ a 700 rpm
• Control del A/A en 100 por ciento de aire exte-
• Modo tablero
• Motor
del
aventador
• Ventanillas del vehı ´ culo cerradas
Si el compresor del A/A no se acopla, pruebe el cir-
(5) Abra la va ´ lvula de succio ´ n para permitir que el
(6) Cierre todas las va ´ lvulas y pruebe el rendi-
(7) Desconecte el puesto de carga o indicador mu ´ l-
24 - 17
en
funcionamiento
a
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